游侠电动汽车被指抄袭互联网造车是空谈新时代

7月26日，号称中国首款互联汽车的游侠电动汽车-“游侠X”在北京三里屯正式发布。发布会上，根据游侠电动创始人兼首席执行官黄修源的介绍，游侠电动汽车百公里加速5.6秒，续航能达到460公里，最快充电可以在半小时内完成270公里准备。这款号称“中国版特斯拉”的电动汽车明年下半年开始接受预定，2017年新的装备正式对外销售。

发布会后，人们在惊叹游侠电动汽车超高性能的同时，也对该款车型提出了质疑。在什么样的情况下，一个总共只有20余人的团队，用了不到2年的时间，花了新盘项目所面临的价格压力相对也更大。不到2000万的人民币就能完成一辆媲美特斯拉的中国首款互联纯电动超级跑车的研发？随后有友指出，游侠电动汽车的实质是买了一辆特斯拉MODELS然后对其拆卸组装就变成了游侠电动汽车。总结友对游侠电动汽车的质疑，主要有以下几点：一是车辆外观造型都能在其他汽车上找到相似之处；二是关于车辆的一些数据并没有经过实际测算而是通过理论推出得来，可信度不高；三是造车时间太短，不符合传统公认的汽车研发周期，代理生产线不确定，2017年量产可行性不大等等。

游侠电动汽车

实际上，在此之前游侠并不是中国唯一一个宣称互联造车的公司，阿里巴巴与上汽、乐视与北汽、腾讯与富士康、汽车之家与易车联合成立的蔚来汽车……随着生产资质的放开，越来越多的互联公司投身到行业，这些企业打着造出互联汽车的旗号，争做站在风口上等待起飞的那只猪。