高考加油交通运输规范化发展推高成本荐股魏家

交通运输：规范化发展推高成本 荐 股 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

事件描述为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，交通运输部于2016年8月19日发布《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等一系列治超新政。此次这让我的信心大增新规将以GB规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。治超新政于9月21日起正式开始施行。

事件评论出台背景：1）随着我国国民经济的快速发展，大型物件运输的兴起促进了物流业的高速发展，但与此同时，车辆违法超限运输现象也愈演愈烈，严重威胁公路设施及人民生命财产安全；2）为遏制严重超限行为，2004年集中治超中制定了每轴平均轴载不超过10吨，车货总重最高不超过55吨的超限认定标准，但该标准与2004年出台的GB车辆生产标准有所不同，导致多年来交警和路政执法标准不统一； ）此次治超新政结合近期修订的GB对先前超限认定标准进行了修改，使得多年来执法标准不统一的现象得到解决；4）过去治超标准与GB不统一的原因是二者所针对的对象不一样，前者主要是对车辆超重治理作出规定，而GB1589主要是用来规范车辆外廓尺寸和允许载重量，用来规范的是汽车生产厂家和汽车改装厂家。GB1589新出台前使用的是2004年出台的GB1589（2004），但存在不少漏洞。新出台的GB1589（2016）规范的是新出厂的车辆，但对已在使用的车辆不适用。

核心影响：1）从政策方面来看，此次所颁布的新规对超载打击力度相比之前更严，或将导致运费单价上升。本次新规明确六轴车49吨为超载起算点，高度我不认为对我们的学业会有伤害4米，宽度2.55米、总长度18.1米为限值，超过为超限，将按大件运输车流程申报。若按该标准执行，目前市场上的主力车型（17.5m的高低板平板式货车以及17.5m以上的厢式货车）均属于超限范围。我们通过大致测算，新规实施后，运费单价或将上升 0%左右，这将对一些大宗物资长途物流企业产生较大的压力成本；2）新规对快递行业影响不大。从当前的快递行业来看，快递公司已逐渐开始采用6轴17.5m的厢式货车用来取代9.6m的厢式货车。对于当前6轴17.5m的厢式货车来说，从长度上来看在18.1m的限值之内，符合新规的规定。从总载重量上来看，一般快递行业以信件和包裹为主，单件比重较小，车辆装载率较高的时候也很难达到重量上线。综合来看，新规并未导致快递行业产生运费上涨的因素，对行业影响不大； ）相比于公路运输，铁路运输在长途运输中成本较低，仅为公路运输的1/ 左右。且铁路运输稳定性强、受天气影响小，优势明显。此次新规的出台，将导致部分长途货运向铁路运输转移，这在一定程度上将利好铁路运输行业；4）长期来看，新规的出台和实施将有利于公路运输行业维持一个公平竞争环境，这对行业产生积极影响，未来行业必将进一步朝规范化发展。

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新规出台后，六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨，总高不得超4米，以运费200元/吨为例，新规前实际载重 8.5吨，运费为7700元/车，新规后运费总金额不变，实际载重为(.5)*4/4.5=28.8吨（之前总高为4.5米），运费单价将为7700/28.8=267元/吨，运费单价将上升 0%左右。