飞思卡尔推出符合标准的汽车气囊系.DG

汽车气囊系统通过组合更多气囊，以及更高级的事故检测功能来提升乘客安全，另一方面汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时，还需要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔的气囊安全解决方案在开发过程中始终贯彻这一点，由于安全仍然是重点，所以这两种发展趋势会变得越来越明显。

在日前于纽伦堡举行的PSI5论坛上，飞思卡尔半导体针对新的外设传感器接口5(PSI5)协议推出两款先进的气囊系统解决方案。该方案由惯性卫星传感器系列和混合信号模拟IC组成。飞思卡尔还为这些产品增加了电子控制单元(ECU)惯性传感器系列。

国产动漫的推广飞思卡尔高级副总裁兼RF、模拟和传感器部总经理Tom Deitrich表示，“飞思卡尔解决方案通过其汽车传感器和模拟解决方案，可以减少气囊系统的复杂性和开发时间，同时还能提高可靠性。PSI5是一项能满足汽车传感器要求(如气囊系统的传感器要求)的灵活的通信协议。”

飞思卡尔PSI5气囊系统解决方案除了增加大量用于下一代应用(包括分布式系统接口(DSI)组件)的产品组合外，还利用其SMARTMOS技术将全球现有的系统集成提升到更高级别。飞思卡尔PSI5解决方案包括基于微电机(MEMS)的MMA5xxxW卫星加速计组合及 MC 789 气囊系统基础芯片(SBC)。基于MEMS的MMA68xxW双轴SPI惯性传感器用于主要的ECU产品，加快实现了整体气囊系统解决方案的实现。

飞思卡尔MMA5xxxW是业内首款采用QFN封装的PSI5 X或Z轴卫星惯性传感器。与其他现有的SOIC解决方案相比，它的尺寸更小。MMA5xxxW惯性传感器系列能实现更小型的、功能更强大的前端和侧面气囊卫星解决方案，并通过采用飞思卡尔研发的高级过阻尼转换器提高了系统防寄生振动的稳定性。这些惯性传感器兼容PSI5 R1. 标准协议，可以作为整个PSI5气囊系统的一部分轻松实现集成。它还包括一个总线开关驱动，可以提供性价比极高的菊花链配置。

MMA5xxxW产品特性

提供±60 g到±480 g量程。

可供选择的400Hz， 极或4极低通滤波器。

16引脚6 x 6 mm QFN 封装，焊接处可用于安装后的检测。

兼容PSI5 V1. 。

双线编程模式。

飞思卡尔MC 789 SBC是一款用于气囊安全应用的混合信号模拟IC。MC 789 SBC提供高性价比的、灵活的系统IC解决方案，可广泛用于车辆气囊领域。MC 789 SBC可以用来检测座椅安全带开关输入状态，通过新的PSI5主接口与远程碰撞传感器进行通信，可以满足行业标准规定。MC 789 SBC非常适合低端到高端的气囊安全系统，它允许设计人员根据大量点火环路按比例进行设计，同时还能提高安全性和系统可靠性。

MC 789产品特性

4个卫星传感器主接口符合PSI5 V1. 规范。

具有诊断功能的9个可配置开关输入监视器。

带节能控制的多个电压输出电源。

带可编程传感阈值的安全状态机。

高达8Mz的16位SPI和 LIN 2.1 物理层接口。

MMA68xxQ数字惯性传感器系列在气囊应用中设计成主碰撞传感器或安全传感器。过阻尼转换器同高共振封装接合，增强了对事故检测应用中因高强度、高频率震荡导致的超负荷情况的免疫力。同时，与目前基于SOIC的其他解决方案相比，QFN 6x6还能减少占地空间。

MMA68xxQ产品特性

量程为±20g到±120 g，针对每个轴单独规定。

. V或5 V单电源操作 。

SPI兼容串行接口。

10位数字签名或无签名SPI数据输出。

每轴提供独立编程触发功能，可简化设计。

定价和供货

MMA52xxW X轴卫星惯性传感器系列现已供货，数量达到10000件时建议零售价2.99美元。MMA51xxW Z轴卫星惯性传感器系列现已供货，计划于2010年 季度开始批量生产。

MC 789气囊系统基础芯片现已供货，数量达到10000件时建议零售价4. 8美元。

MMA68xxQ XY轴气囊惯性传感器系列现已供货，数量达到10000件时建议零售价2.80美元。

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关于PSI5 &PSI5 V.1.

PSI5技术规范V1. 由Autoliv、博世(Bosch)、大陆集团(Continental)协同协会两大成员飞思卡尔和TRW共同制订。PSI5是一种开放标准，基于用于外设气囊传感器的现有传感器接口，目前已在数百万个气囊系统中得到验证。传感器数据可通过双线接口同时进行同步和异步传输。PSI5通信协议的技术特性和低实施成本，使它同样适合许多其他汽车传感器应用。

如需了解PSI5标准、成员要求的相关信息，获取最新技术规范、产品链接、应用说明和联系方式。