项目占地5800亩技术

中集凌宇升级优化 新型无副梁搅拌车成功面世2012-05-28 | 发布者：杜立君 | 来自工程机械在线搅拌车在运输过程中为了不使罐内的混凝土产生凝结、离析等现象，需使罐体不停的转动。 搅拌车在运输过程中为了不使罐内的混凝土产生凝结、离析等现象，需使罐体不停的转动。由于罐内混凝土的翻转，使得搅拌车在行驶过程中重心始终处于不稳定状态。如果搅拌车的重心相对地面较高，在操作人员违规操作或者路况较差的情况下，容易造成翻车现象，存在严重的安全隐患。为了确保客户利益最大化，向客户提供更加人性化、安全性高的产品，中集凌宇技术开发部加快了搅拌车结构升级优化的研发。

经过中集凌宇公司技术部门和东风商用车公司合力研发，T25B系列无副梁搅拌运输车成功面世，该车上装为10方罐体，相比于常规搅拌车整车重心降低80mm，大大提高了整车在行驶过程中的平稳性，整车高度也有所降低。由于采用了无副梁结构，前后机架直接与底盘大梁连接，整车结构也得到了强化，避免搅拌车在长时间使用后原有副梁疲劳断裂，造成上装无法使用。

中集新型无副梁搅拌车面世

新型无副梁结构搅拌车的创新不单单是在副梁结构上做出了优化调整，其他部件的结构也大胆进行了新的尝试。前台结构采用了内翻折边加长翼缘式结构，使前台加载在底盘大梁上的受力得到了分散，避免了局部应力集中。后台连接采取了折边抗弯斜拉式结构，削弱了后台支撑罐体产生的扭矩，有效的保护了底盘大梁。

不锈钢气路

气路上采用了壳体集成气路、不锈钢气路面板，气路使用安全性及外观得到了极大提升。

拆边抗弯斜拉

水路采用了单边两用上水结构，不仅满足了不同规格的上水需求。并且钢管水路、后台内侧上水使水路结构更加隐蔽美观。

无副梁上装结构

目前，由于搅拌车技术已趋于饱和，国内各行业厂家新产品、新技术的推广力度已大不如前。中集凌宇突破技术瓶颈开发的无副梁搅拌车无异于向日趋平淡的专用车市场注射了一枚强心剂，凸显了 中集凌宇罐车专家 的品质，中集凌宇敢为天下先的企业气魄和技术优势。可以想象在现今社会日益追求产品安全性、人性化的趋势下，无副梁搅拌车势必会有更为广阔的明天。

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