千公里海岸线崛起造船带威海欲打造蓝色城市
威海,得名于海,扬名于海,海岸线总长近千公里,占全省的三分之一,海上的蓝色疆域面积几乎是陆地的两倍,近海生物资源丰富,建港条件优越,清洁能源开发潜力巨大,沿岸自然风光秀丽,区位优势明显。凭借这些得天独厚的优势,这个拥有山东最长海岸线的城市,站立在山东半岛的最东端,正借助着蓝色经济的契机,大力发展海洋文化,打造一个真正意义上的蓝色城市,塑造千公里“幸福海岸”。
紧握船舶产业“王牌”
威海,绵长的海岸线水深石坚,是建港造船的优良港湾,吸引了大批国内外船企前来投资。环视威海沿海,皂埠湾、龙眼湾、俚岛湾、石岛湾……在近千公里海岸线上,一个生机勃勃的造船带已强势隆起。
11月17日,走进位于威海的山东新船重工,海边寒风凛冽,厂内一片热火朝天。为德国建造的 万吨散杂货船即将完工,加拿大订购的 万吨大湖型货船在紧张施工,9.25万吨希腊散货船明年9月交付。“为提高自主创新能力,我们与芬兰德他马林有限公司合资,引进世界船舶设计领域先进技术,采用假想模型进行三维模拟设计,基本实现了纸上‘模拟造船’。”董事长 自豪地告诉。
今年全省计划造船200万载重吨,威海到目前已完成90万载重吨,几乎占了全省造船业的半壁江山。但威海人并没有满足于现状,他们加快三大基地、十大船厂建设步伐,争取到2012年形成整船制造400万载重吨、船段生产60万吨、船舶修理700艘次的能力。与此同时,船舶配套产业乘势紧跟,荣成、文登南海新区、经区和工业新区船舶配套产业园区建设蓬勃发展,未来威海将重点发展船段、船用板材、风机等配套设备,加快船用主机电站、机舱辅机、通信导航等高科技产品研发。
在威海市委书记王培廷看来,威海将抓住发展蓝色经济的机遇,紧握船舶产业这张“王牌”,着重发展布局合理、结构优化、体系完备、环保节能的新型船舶工业体系,打造国内乃至东北亚地区重要的造修船基地。
休闲旅游“蓝中带绿”
200 年,威海市获得“联合国人居奖”,自此,整洁优美的环境成为威海对外宣传的一张名片。
威海市委副秘书长姚鸿健告诉,他们大力发展休闲旅游业,集约开发山、海、岛、湾、滩、礁、湖、林资源,打造千里海岸生态休闲养生度假旅游长廊,包括刘公岛风景区、成山头旅游区、石岛旅游区等在内的“大旅游”发展格局已具雏形。
2009年7月,威海市委、市政府发布《关于打造威海蓝色经济区的实施意见》,确定了威海在山东半岛蓝色经济区中的定位:打造山东半岛蓝色经济区核心区域的重点城市;打造海产品生产加工、船舶修造、新能源和滨海旅游休闲度假等产业的领军城市;打造与韩国经贸合作的桥头堡和东北亚海上客运中心;打造滨海生态人居示范区。坚持保护与开发并重、海陆统筹发展、推进产业高端化、突出威海特色等原则,着力培育和发展六大海洋优势产业基地,为建设山东半岛蓝色经济区做出积极贡献。
打造对韩经贸桥头堡
漫步在威海街头,几乎所有商铺、饭店的招牌都用中、日、韩三国语言标示,韩国食品店、各类日韩系的店铺满街都是。数字显示,仅去年一年,到威海来旅游的韩国游客就达到58.6万人次,占整个山东接待韩国游客数量的一半以上。
威海市发改委的负责人告诉,来威海的韩国人可不只是来玩的,他们还给威海带来了巨大的商机。截至2008年,威海全市累计实际利用韩资18亿美元,占全市利用外资的56%;2008年对韩进出口45.1亿美元,占全市总额的 8.2%。在该负责人看来,这除了得益于威海得天独厚的环境优势外,还要归功于威海市港口物流的基础较好,尤其是客运业发展较快。目前威海的港口定位最重要的就是建成面向东北亚特别是韩国的客运中心,成为与韩国经贸合作的桥头堡。目前威海海空港口岸开通至韩国的航线有12条,每周61个航班。直飞韩国只需要50分钟,是国内飞韩国最近的航线之一。
塑造千公里“幸福海岸”
“只是让人来我们威海观光是不够的,我们有这么好的先天资源,要想办法让人留在威海度假。”威海市旅游局副局长姜宏伟向介绍了威海市的旅游新战略。
目前威海有刘公岛、成头山、银滩、 山等一批重点景区,威海市旅游局还将努力挖掘海洋、温泉、民俗、影视等旅游文化的潜力,到时候游客可以尽情领略海洋风情、渔家风情等一系列具有文化品位的威海特色。到了冬季,来到威海的游人可以到温泉度假村泡温泉,享受露天雪中温泉的美景。未来威海市将围绕不同的文化主题推动天沐、呼雷汤、汤泊等8处温泉的开发,打造沿海温泉和海水热疗走廊,将威海建成名副其实的“中国温泉之乡”。
姜宏伟告诉,如果只是在威海观光,既不能充分领略威海的文化氛围,带给威海的旅游收入也是有限的,因此威海要打造旅游休闲度假基地,让游客来到威海、住在威海、爱上威海。争取到2012年,有门票收入的景区接待游客增加到680万人次,全市旅游总收入占威海市生产总值的比重达到10%,将旅游产业打造成威海的支柱型产业。
(来源:半岛都市报 )
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