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街电CEO原源：“共享”概念并不重要，为用户提供方便才是最大的价值

[ 亿欧导读 ] 或许再过一两年，当“风口”逐渐消失的时候，共享充电宝、共享单车都会“润物细无声”地融入人们的日常生活，不再是新鲜事物，在这类状态下人们就不会再关注“同享”这个概念，所以说概念并不重要，商业服务的本质才重要。

图片来自网络

在近期动点科技举办的“TechCrunch2017国际创新峰会·深圳站”上，街电CEO原源应邀参与，并进行了主题为“下一个新爆点—同享充电宝？”的对话交换，会后亿欧采访了原源。

改变消费习惯，不在一朝一夕

“共享充电宝必须给用户带来真正的价值，才能够存续下去，”他指出，共享单车最初开始投放的时候，骑的人也其实不多，但是随着单车投放量的增多，使用的人也愈来愈多；共享充电宝也是一样，要投放到一定的范围，让大家都意识到它的存在，并且能够满足实际的需求，这个东西才是有价值的。

当记者提出，对于许多上班族来说，诸如办公室等场景中，有固定的电源可以保证手机的续航，充电宝是不是过剩呢？对此，原源介绍，通过实际的观察，他们发现写字楼里的上班族其实也有这方面的需求。他们往往并不会固定在一个地方，比如开会、午休等时间，随身带着充电宝是很常见的。由此可以发现，同享充电宝的运用场景并不缺少，相反可能更加充分。

对用户消费习惯的改变，原源认为，一下子让用户适应新的东西是很难的，所以要突出用户体验，让充电宝的借、还、支付等各个环节都能够体现出方便，不让用户觉得麻烦，只有让用户对产品认可了，才有可能渐渐改变消费习惯。

对用户流量如何产生价值的问题，原源认为，在目前的起始阶段，流量的价值还不能够立刻显现出来，这需要一个积累的过程，目前街电斟酌最多的问题是如何把产品做得更好，不断优化用户体验，品牌和营销都是建立在用户体验的基础之上的。

一年内不排在前面，就没机会了

据原源介绍，目前街电已实现了30万台的线下投放，到7月会实现50万台的投放。采访当天，一则“悟空单车倒闭”的消息刷爆了朋友圈，谈及此事，原源认为，在任何一个互联网的细分领域，从市场的开辟期到饱和期，大概会经历一年左右的时间，同享单车如此，共享充电宝也是如此，“如果1年内还不能排在市场的前面，就没有多少机会了”。

当记者问到，在众多共享充电宝品牌当中，街电的主要优势在哪里，原源指出，第一是技术和供应链方面的优势，第二是行业背景和资历丰富的团队。关于此前传出的“街电管理层变动风波”，原源也给出了回应：这属于极个别人的纠纷，并没有对全部团队产生重要影响，也没有影响公司的正常经营。

谈到投资方聚美优品，原源介绍道，“陈欧已经把街电当做自己的第二事业了，聚美优品在供应链等方面对街电有相当大的支持。”在系统方面，聚美优品也依靠在电商领域的积累，对街电进行技术上的支持，确保能够满足大量用户的同时使用。

B2C还是C2C？“同享”的概念并不重要

自从“共享经济”的概念风行之后，大量以“同享”为概念的创业项目纷纭涌现出来。对于Airbnb的同享住宿，大家并没有甚么异议；但是对于共享单车、同享充电宝，很多人指出，这并不是“共享经济”，而是一种B2C分时租赁模式。

对于这个问题，原源认为，不论是同享住宿的C2C，还是同享充电宝的B2C模式，情势并不重要，重要的是能够为用户提供方便，那它就是有价值的。他认为，任何新事物在经历一个爆发式的增长之后都会回归平静，“共享”也不例外。

也许再过一两年，当“风口”逐渐消失的时候，同享充电宝、同享单车都会“润物细无声”地融入人们的日常生活，不再是新鲜事物，在这种状态下人们就不会再关注“共享”这个概念。所以说概念其实不重要，商业服务的本质才是更为重要的。

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