卢卡德米奥车型电气化是中国市场战略规划的新时代

本次2015年消费电子展（CES）上，奥迪亮出了一系列汽车互联相关的新技术，这家最早参加CES的汽车企业在像东方力5月收购中盟科技、华启智能和嘉崎智能这种连续性的重大操作本次CES中国主场中传递了最强的汽车互联信号。电动汽车作为与汽车互联结合最紧密的车型，在这次CES上抢足了风头，为此，电动君特别就奥迪在电动汽车和汽车互联方面的规划和发展方向专访了奥迪董事会成员市场销售负责人卢卡 德 米奥和一汽一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明。

电动汽车时代：在CES上我们看到了奥迪很多在汽车互联方面的新技术，特别是在电动汽车方面，奥迪研发所涉及的电动技术几乎涵盖了电动汽车的所有发展方向，未来在电动汽车板块的业务规划是怎样的？

卢卡 德 米奥：对于整个奥迪车型电气化发展战略来说，事实上中国一直是我们在整个规划和战略制定过程中考虑的重中之重，此外还有美国市场，因为这两个市场对于未来二氧化碳减排等方面都有着严格的目标和未来的导向。所以在我们产品规划中，希望这些产品都能够在中国这样的重要市场上取得成功，但从目前的现状以及技术层面来说，无论是插在与厨师长的聊天中电式混合动力，还是纯电动，技术还都需要进一步发展。从成本来说，还需要进一步降低成本。要想成本降低，就需要量能上去，这都需要市场进一步发展。

第二，从基础设施方面来看，现在还没有完全到位，在中国应该也是一样的情况。

第三，如果我们看一下奥迪已经投放的插电式混合动力车型、大众品牌，或是其他品牌的电动车在欧洲市场的表现，要想在市场上取得成功，在很大程度上还是取决于政府对电动车的支持。比如挪威、荷兰，算是电动车发展比较好的一些国家，基本上都是因为有比较大的财政政策大力支持，消费者正是因为可以享受到这种优惠，他们才会去购买电动车。所以我们认为最终的成功可能在很大程度上还要取决于相关方到底在电动车的发展上愿意做多大的承诺和投入、基础设施能不能投入到位、以及政府的支持力度有多大，这些都会在很大程度上决定电动车市场到底是否能够获得成功。

任思明：刚才卢卡 德 米奥先生主要讲到了消费者的使用和政策相关的角度，如果聚焦到中国市场，技术的转移、分享也是一个非常重要的维度。在即将推出的奥迪A6L e-tron这个车型上，实际上代表了中德双方研发力量的共同的合作。我相信这个也应该说是一个非常重要的突破，因为这个技术的开发对于中国市场是非常重要的，而在这上面凝聚了中德双方研发人员共同的心血。我们推出的一系列产品，奥迪A Sportback e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron，考虑目前的市场环境，我们觉得这个解决方案是对消费者最有利的，一方面可以继续享受到传统发动机带来的比较大的行驶里程的优点，另一方面又有电驱动带来的好处，所以在目前这种条件之下，我们认为这个对于消费者可能是最合适的一个解决方案。