在北京市海淀区燕园街道的大力支持下技术

法国标致在巴黎车展（Paris Mondial de l'Automobile 2006）上展出了“207 Epure”。该车是硬车顶敞篷车“206 CC”的后续车“207 CC”的设计研究车，在动力传动系统中配备了燃料电池系统。

在发动机室中配备马达和燃料电池，在行李舱下部配备贮氢罐和锂离子充电电池。燃料电池与法国原子能委员会（Atomoic Energy Commission）联合开发而成。雷诺2006年1月曾公开过输出功率为80kW的燃料电池“GENEPAC 80”，但此次配备的是输出功率为20kW的“GENEPAC 20”。

该燃料电池的特点是：通过采用冲压成形的金属隔板减小了燃料电池的体积。通过组合使用两个电池模块实现20kW的输出功率。

发动机室内配备额定功率为40kW、最大输出功率为70kW、最大扭矩为180N m的马达。在马达上部放置燃料电池，同时还配备了压缩机等。

在行李舱下部配备了最大输出功率为50kW的锂离子充电电池，在锂离子充电池上面配备了5个压力为70MPa的贮氢罐，合计可以存储 kg氢，持续行驶距离可以达到 50km。另外逆变器也设置在了锂离子充电电池的下部。

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