巨头眼中的物联网从概念走向落地进入生活新时代

智能穿戴设备、无人驾驶技术、可监控和改善睡眠品质的App、可侦测幼儿营养摄取量的联奶瓶以及可分析比较挥杆动作和专业选手之间差别的高尔夫侦测器、智慧服饰、联烟雾侦测器 这都意味着在2015年的CES(展)上，物联已经开始从概念走向落地，并且走进了我们的生活。

全新个人计算体验、智能互联设备的崛起，还有可穿戴设备革命，正在重新定义消费者与技术之间的关系。 英特尔公司首席执行官科再奇在CES上如是说。

在2015年的CES展上，《第一财经》在现场看到，无论是芯片巨头还是制造厂商已经开群众关注的热点事项始将竞争引向整个生态链，相信在CES结束后，一场物联生态链之战将会在各大科技厂商中正式开打。

物联的初级阶段

在2015年的CES上可以看到，自芯片领域开始的科技巨头对待物联的态度从 畅想 开始走向 落地 。

开展的前一天，三星CEOBooKeunYoon在主题演讲中谈到了打造生态链的重要性。他强调了传感器在整个生态链中的重要性，并发布了两款最新的物联传感器：一款是可以测出二十多种气味的传感器；另一是款可以测出 D距离的传感器。这暗示着三星未来会在传感器领域加大投入，推出更多革命性的产品。

在CES主题演讲中，英特尔发布了一款为物联可穿戴设备开发的新芯片。科再奇说，物联和可穿戴设备的发展意味着2015年将是 下一个消费技术浪潮的开端 。智能机器人将是未来物联的核心元素，改变人类的生活。

高通总裁德雷克 阿伯勒则更强调现有的成果：目前高通向全球超过 0个国家推出了15款物联设备，涉及数字眼镜、儿童跟踪器、智能手表等多个产品。未来高通将通过智能作为支点，拓展车联、医疗、可穿戴设备等领域。德雷克 阿伯勒认为，物联虽然潜力巨大，但目前还处于初级阶段。

更多的厂商则直接把 宝 压在了汽车联上。

我们也在智能家居和智能手表可穿戴设备上有自己的布局，汽车联将会是下一步的重点。 联发科总经理谢清江在CES上对《第一财经》表示，去年联发科将事业部独立，在大陆成立子公司 杰发 ，专攻车用IC市场。目前该子公司员工规模已达上百人，主要研发车载影音。

博通则认为，虽然以太一直用作IT络技术，但在联车辆里的应用正在快速增长。在本届CES上，博通发布了下一代专为低功耗汽车应用而优化的车载以太芯片。简单来说，这将使得车载以太的应用从信息娱乐系统进一步扩展至远程信息处理、仪表组、汽车音响主机和中控台模块。

此外如LG、松下、美国运营商AT T等企业也宣布了各自合作计划，松下为福特开发了新款的Sync 系统提供服务，AT T则表示已经与三星签约，三星将成为互联汽车开发实验室。

智能硬件扎堆：可穿戴、无人机领跑

应该说，物联是一个比移动互联更加复杂的生态系统。与目前是所有个人设备的中心不同，物联的终端设备将会变得异常多样化，可能会达到数百万种：能够进行物物之间的智能对话未来将成为任何产品的标配。

《第一财经》在2015年的CES展台上看到，哪怕是一辆自行车或者一个纽扣也能成为一个物联中的数据记录仪，比如CES展上最新推出的ConnectedCycle，智能自行车踏板内置了GPS模块和运动传感器，用户通过应用即可追踪其所在的位置，同时还可以获得速度、行走距离、海拔等运动数据。