沿江高铁正式提上日程将串起三大城市群

　　在 016年，长江经济带地区以占全国约1/5的土地面积，贡献了全国 /5以上的经济总量，成为我国经济发展全局中的重要支撑带。

　　国家统计局数据显示，长江经济带 016年生产总值达33.3万亿元，较 01 年增加了9.7万亿元；经济总量占全国经济总量的43.1%，较 01 年提高 . 个百分点。

　　长江经济带涵盖了沿江11省市（上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南），国土面积占比达 0%，承载了6亿人口。 以来，沿江11省市以生态引领发展、以改革激发活力、以创新增强动力，积极推动供给侧结构性改革，推进长江经济带双向开放，长江流域经济发展质量全面提升，持续发展能力显著增强，对我国经济转型升级的重要推动作用日益凸显。

　　产业转型升级加快

　　国家统计局的文章分析，在经济总量稳步增长的同时，长江经济带地区的人均国内生产总值（GDP）也在快速增加。 016年，长江经济带人均GDP达56470元，高出全国 490元。长江经济带中有5个省市超过全国平均水平，比 01 年多 个。

　　同时，新型城镇化建设加快推进，城镇化水平持续提高。数据显示， 016年，长江经济带内有5个省市常住人口城镇化率高于全国（57.4%）。

　　从城镇化发展阶段看，上海已进入城镇化发展成熟期，江苏、浙江和重庆城镇化率超过60%，湖北、江西、湖南、安徽超过50%，四川、云南和贵州超过40%。

　　第一财经统计发现，近几年来，长江中上游地区一直成为我国经济发展最快的区域。尤其是上游的贵州、重庆，中游的江西、安徽、湖北和湖南，它们近几年的经济增速在各省份中名列前茅。

　　广东体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，长江中上游地区的产业层次搭配更好。这些地方的重工业如重型机械等，更加适应市场的需求，同时劳动力比较充足、水资源丰富、更贴近市场，是产业转移的主要选择地，近几年吸引了珠三角、长三角大量企业转移落地，比如装备制造、电子信息、高新技术等发展良好。

　　国家统计局的文章分析，目前长江经济带工业结构正在向高端演进。长江流域作为我国最重要的工业走廊之一，其经济带内产业不仅总量大，且集聚度高，内部配套相对完善。流域内逾 0种工业产品的产量占全国比重超过40%，特别是纺织、家电、电子等产业的集群优势明显。

　　今年8月，国家发改委政策研究室发布的《长江经济带发展取得积极成效》文章表示，产业转型升级不断加快，重庆、武汉、合肥、南京、上海等地区的集成电路、平板显示、物联、云计算、人工智能、大数据等新一代信息技术产业加快发展，武汉光谷在光电子产业发展方面成果明显。

　　文章称，目前沿江省市经济社会发展质量和效益不断提升， 016年长江经济带11省市国内生产总值增速总体高于全国增速，对全国经济增长的贡献率以及规模以上工业利润、固定资产投资、进出口总额在全国总量中占比均高出平均水平。

　　厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，全世界发展最充分的地区都主要集中在沿海和沿江地区，因为江海的水运便利，而水运在整体的交通运输成本中又比较便宜。同时，长江经济带的水资源十分丰富，拥有充足的劳动力资源和土地资源。长江经济带的产业结构更为丰富，重化工业所占的比重没有那么大，原有的重工业通过市场化的转型，也发展得不错。

　　三大城市群领衔

　　016年5月， 中央、 印发《长江经济带发展规划纲要》（下称《规划纲要》），明确了长江经济带发展的战略定位、主要目标和重点任务，成为当前和今后长江经济带发展工作的基本遵循。

　　依据《规划纲要》，岸线保护和开发利用、综合立体交通走廊等专项规划陆续印发实施，沿江省市实施规划基本编制完成，支持政策体系逐步完善。目前，长江经济带发展战略的顶层设计、中层设计基本完成，为长江经济带发展战略全面实施打下了坚实基础。

　　这其中，综合立体交通走廊是一大重点。 以来的五年，是长江沿江各省市综合交通运输体系取得突出成就的五年，是积极适应经济发展新战略、长江经济大走廊互联互通建设大发展的五年。

　　数据显示， 以来，长江经济带沿江各省市加快投资建设步伐，投资规模不断扩大。 013~ 016年，长江经济带累计完成固定资产投资888 13亿元，年均增长16.5%，高于全国平均增速 . 个百分点，占全国投资总量的比重也由 01 年的40.5%提高到 016年的44. %。

　　加快长江经济带建设的一大方向是快速的交通通道。数据显示， 015年底，长江经济带铁路营运里程达34638公里。

　　未来，备受关注的沿江高铁将是一大重点。根据铁路部门消息，讨论许久的上海至成都沿江高铁，已经正式提上日程。成都 重庆 武汉 合肥 南京 上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路规划》 八纵八横 高速铁路主通道之一。

　　对整个长江经济带而言，沿江高铁建成后，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字形络，并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路接轨，大大提高中国铁路的灵活性。

　　对区域经济发展来说，沿江高铁将串联起东中西三大板块以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动，促进各种生产要素在长江经济带范围内的梯度合理分配和布局。

　　根据《规划纲要》，未来长江经济带将打造以长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极。

　　武汉大学区域经济研究中心主任吴传清教授认为，三个城市群各有侧重，发展层次也不同。长三角城市群的定位是 的城市群，带动整个长江经济带的发展，是整个长江经济带的龙头。而长江中游城市群和成渝城市群则分别带动中部和西部的发展。(本文来自第一财经)

　　目前，中国杭州正在打造世界 高铁之城 ，其《杭州铁路枢纽规划》( 016 030年)已获 和中国铁路总公司的联合批复。

　　 14:4 [详情]

　　10月13日，唐山市政府与北京市基础设施投资有限公司、京津冀城际铁路投资有限公司签署战略合作协议，三方将在磁悬浮城市轨道交通建设、轨道车辆及关键零部件研发生产基地、京津冀城际铁路动车检修基地。

　　 14:40 [详情]

　　10月16日下午,镇江市铁路建设指挥部联合市交巡警支队及中铁二十四局连镇铁路项目部召开连镇铁路上跨北府路、黄山北路交通组织方案专题 发布会。镇江市铁路办主任、市交通运输局党委副书记翟胜勇，市交警支队副支队长蒋国林，市公交公司总经理凌建锋分别就连镇铁路联络线进城区的相关情况，上跨北府路。

　　 09:5 [详情]

　　目前京广铁路是域内与湘江平行的唯一普通铁路，从京广铁路的负荷量和战备角度考量，应尽快在域内规划建设湘江河西普通铁路，成为三个城市与域外客货流动的主要通道。

　　 09:50 [详情]

　　10月1 日起，渝贵铁路（重庆西至贵阳北）正式拉开联调联试的帷幕，向1 月底开通营运的目标迈进了一大步。这条远在1400多公里外的铁路新线，有望将金华与成都、重庆高铁一线牵。继今年初直通昆明、9月份直通武汉之后，金华高铁直通朋友圈将向中西部又一次大扩容。

　　 17:58 [详情]

　　渝昆铁路力争今年底开工建设。建成后，云南到重庆只要 .5个小时。重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。这意味着如果顺利，最快 0 1年可坐高铁直奔重庆。 但是，在渝昆高铁开通前，想快速去重庆甩火锅也不是不可能。

　　 17:57 [详情]

　　昨日，从湖北省交通厅获悉，设计时速达350公里的黄冈至黄梅铁路（简称黄黄铁路）可行性 获批，最快年内开工建设。 批复明确，黄黄铁路自武冈城际黄冈东站引出， 从巴河线路所北端侧向接入，并直向预留京九高铁接轨条件，南端新建线路 南经浠水县、蕲春县。

　　 17:56 [详情]

　　日前，根据《广东省 关于将一批省级行政职权事项调整由广州、深圳市实施的决定》（省政府令第 41号），地铁十三号线二期工程可行性 获广州市发改委批复，可以动工建设，线路全长33.8公里设 3座车站。二期工程按照与首期工程一致的系统制式，即采用最高时速100公里的8节编组A型车。

　　 17:54 [详情]

　　环渤海潍烟高铁项目是烟台市 017年重大基础设施建设项目。9月 5日，项目启动可研及勘察设计招标工作。目前，项目筹建工作正全面加速展开，力争 018年开工建设。 近年来，烟台市铁路建设实现快速发展。龙烟铁路建设进展顺利，计划今年开通试运营；大莱龙扩能改造工程计划今年年底开工建设。

　　 17: 8 [详情]