汽车月新能源汽车合格证同比增长蹭飞

汽车：2月新能源汽车合格证同比增长4 % -06 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

2月新能源汽车合格证同比增长4 %，环比下滑48%以免征购置税新能源汽车车型口径统计，根据工信部数据，19年2月我国新能源汽车合格证数为5. 万，同比增长4 %，环比下滑48%。19年月我国新能源汽车合格证累计值为15.4万，同比增长102%。

处理涉黄、YY语音、账号等9.6万余个。新能源乘用车合格证持续高增长新能源乘用车：2月合格证数为5.1万，同比增长45%，环比下滑45%，其中，纯电、插电车型分别为 .7万、1. 万。19年月我国新能源乘用车合格证累计值为14.2万，同比增长108%，其中纯电、插电车型合格证分别为10.7万、 .5万，占比分别为75%、25%。

分车企看，2月比亚迪、吉利、上汽乘用车、北汽新能源、长城的新能源乘用车合格证数分别为1.17、0.65、0.60、0.40、0. 2万，除北汽新能源外同比均实现大幅正增长。比亚迪2月合格证数同比增长72%，主要由于e5、元EV、唐PHEV合格证同比分别增加0. 4、0.29、0.14万所致；吉利合格证数同比增长254%，主要由于帝豪EV、GSe400、领克01PHEV合格证分别贡献0.28、0.14、0.10万增量所致；上汽乘用车合格证数同比增长68%，主要与荣威Ei50.27万辆的增量贡献有关；北汽新能源合格证数同比下降 6%，主要由于EC系列2月合格证较18年同期大幅下滑0.58万辆，大于EU、EX系列0. 8万的增量有关；长城汽车2月合格证数同比增长近15倍，主要由于新车欧拉iQ、欧拉R1分别贡献0.17、0.15万增量有关。

政策引导中A00+A0纯电车型占比较18年大幅下滑分级别来看，若按照大众标准进行分级，根据免税目录合格证数据，19年2月主流车企纯电乘用车A00+A0车型占比为 6.4%，18年全年该比例为56.6%，17年为76.7%。18、19年A00+A0级纯电乘用车占比显著下滑，主要与18年补贴新规下 00km以下续航车型补贴大幅下滑有关，在补贴政策向长续航强产品力车型倾斜下，车企主动调整产品结构。插混乘用车方面，19年2月B级及以上级别车型占比约96.7%。

新能源客车维持正增长，专用车合格证同比持续下滑新能源客车：2月合格证数为0.18万，同比增长64%，在18年持续下滑7个月后，19年连续2个月的同比正增长；19年月其合格证累计值为0.94万，同比增长145%，18年合格证数为9.6万，同比下滑9%。

新能源专用车：2月份合格证数仅0.01万，基本为纯电车型，同比下滑87%，连续6个月同比下滑；19年月其合格证累计值为0.24万，同比下滑 8%，18年合格证数为10.8万，同比下滑24%。

风险提示新能源汽车政策调整不符预期；行业需求低于预期；新能源汽车销量不及预期。