图腾贷转型汽车以租代购机遇与挑战并存.DG

但仅仅是基本的图腾贷转型汽车以租代购 机遇与挑战并存

暴利的现金贷模式遭遇监管风暴后，一大批平台不得不另寻他路，互金赴美上市平台趣店于2018年1月选择了一门新生意”大白汽车”，向汽车以租代购模式转型。而这一新兴模式目前尚未形成割据之势，从而加速了以车贷业务为主的平台纷纷试水。

是机遇，也是挑战

最近，车贷平台图腾贷的一纸公告，将此前业界猜测平台业务转型的消息浮出水面。公告称，将对出借端利率进行调整，公告还透露，平台即将推出“以租代购、车商贷（供应链金融）、融资租赁”等多种模式，那么，这是否意味着图腾贷在布局新业务后出现的竞争压力有关？对此，贷天眼采访了图腾贷创始人、CEO罗润超，他表示，出借端的降息是基于市场情况，以及我们对未来布局的考量，以租代购版块是一个相对成熟的市场，竞争对手可能会有BAJ参股公司等，面临的竞争不小，我们需要一定的市场资金成本去争得市场份额。

图腾贷创始人、CEO罗润超

可见，布局以租代购业务，不仅考验平台的资金链，而且也让多数中小平台面临这样的夹缝：在竞争对手里，未来可能会有BAJ等巨头卡位，在同行业中，也面临微贷、趣店等公司的挤压。如何被消费者关注，如何在汽车消费金融领域寻找盈利空间？是中小平台转型中的难题。

罗润超的目标：初步预计年盈利3000万

贷天眼注意到，根据图腾贷平台公告，以租代购的借款期限为36个月，年化利率14%。对比发现，目前，趣店的大白汽车分期业务的几款车辆分期后利息在24%左右，而图腾贷的以租代购利率要低出10%左右。而对于如此低的利率

，能否实现盈利，罗润超也给出了自己的看法。

他表示，盈利来源于销售环节、销售量，以及我们作为中介环节的服务费。同时，我们希望在未来12到24个月内，主要参与的版块是供应链汽车金融、以租代购新零售，融资租赁类汽车金融版块。供应链基于二，汽贸店以产生的购车订单，向上游集采车辆，我们控物流和车源环节，比如，未来一个月集采5000台，每台厂商优惠1000元，这样月产生的收益就是500万。

据了解，图腾贷早在去年4月份就已经参与了汽车以租代购业务，平台的“新车贷”便是基于约车的场景做的设计。在风控保障方面，根据介绍，平台第一风控保障为新车做抵押，第二还款来源为对应公司做连带全额担保。“我们现在布局这块的主要是以代理商的方式来做，客户主要来源于B端的二，汽贸店等”。

对于销量，罗润超也给出了自己的目标，他预计5月销售1000台车，年盈利在3000万左右，当然这不全是图腾贷平台的盈利，是参股合作共建的资源整合公司的净收益，做为股东是分享分红和股权溢价。

罗润超补充道，合作的公司主要为四川销量排名前五的公司，他们在这个市场有丰富的管理经验，以及盈利能力，且承诺每个月的利润我们会以投资参股合作等方式，用资源整合的方式给辅助资源。

谈及平台相比竞品公司的优势，罗润超认为，这应该离不开公司的执行力。图腾贷2014年切入车抵贷时，竞争也不小，我们在执行过程中不断有效的超过了很多的同行，如果说当时有什么竞争优势，”我想还是我们超强的执行能力“。

退车风险如何控制

以租代购模式成为汽车消费潮流后，与此同时，市场也频频传出混乱的声音，租赁公司亏钱抢市场，消费者投诉广告与实际不符，有车不能退等负面消息不绝于耳。一旦客户中途退车，风险如何控制，以及退回来的车如何处理，对此，图腾贷也给出了处理方法。

图腾贷的汽车以租代购模式，每月13号司管部会基于租车人数据做分析，如违章动态必须控制在12分以内，如滴滴的谷雨系统能看到租车人的收入情况，运营情况，而图腾贷会基于数据提前规避风险，中途退车正常是公司主动行为，在主动的逻辑下，公司也会找好新的承租方。

事实上，受约车的兴起后，极大的助推了以租代购业务的发展。未来，汽车以租代购的最终目的是减少消费者的每月购车成本，提高购车效率，降低购车门槛。如何在业务模式上做多元化探索，开辟出以租代购新蓝海，最终脱颖而出，也是各大玩家必备的护身“法宝”。