济南规划3网合一现代化公共交通体系济阳将

　　为缓解拥堵，1 日济南市规划局公布了 三合一 的现代化公共交通体系，这份推进 城市交通供给侧改革 的计划中明确，除了目前已计划或开建的八条轨道交通线，还将建市区通往商河、济阳、平阴、齐河的6条市域铁路S线。此外，在现有8条BRT的基础上发展成 十横二十纵 的中运量公共交通络。

　　三合一 有啥好处?公交出行也能从门到门，地铁、BRT或将零费用换乘

　　为了鼓励市民选择公共交通出行，济南市计划局开出良方：通过整合大运量、中运量和常规公交三个层级络，将传统的公交 分段出行链 改变为 一体化公交出行链 。市民从起点到终点， 一体化公交出行链 通过自行车、BRT、地铁、有轨电车等不同情势的公共交通情势串连，在不同交通方式之间完成 无缝对接 。

　　济南市计划局有关负责人表示，为了实现一体化的公交出行链，济南将打造 三合一 的公共交通体系。 三合一 是指兼顾大运量公共交通络、中运量公共交通络和常规公交线，构成一体化、多层次的公共交通络。

　　三合一 如何实现?

　　具体来看，济南大运量公共交通计划包含联系章丘、济阳等周边县市的市域铁路，依托大纬二路、经十路等主要客流走廊布局的地铁线。

　　从中运量公共交通角度来看，济南将规划建设 十横二十纵 的中运量络，加强与轨道交通时序、空间衔接，加密中央商务区、新东站等重点片区交通络，实现中心突破、外围放射。

　　三层交通络之间可通过换乘枢纽衔接，在各线路之间实现快速转换和零时间、零距离、零费用换乘。

　　不住主城区咋享受福利?6条铁路通周边县市，济南新北站落户济阳

　　以主城区为中心，远期计划6条放射性市域铁路联系周边县市，线总规模 50km。构建中心城区结构性公共客运骨干，近期计划建设 三快四干一环 的轨道线，引导与支持城市空间拓展与功能会聚。

　　从6条放射性市域铁路来看，主要是S1线(济南东 章丘)、S2线(济南东 商河北)、S 线(济南东 平阴)、S4线(济南东 齐河)、S5线(济南南 齐河)、S6线济阳 章丘 莱芜。

　　注意到，依照规划，济南东站将成为S线的核心关键，S1、S2、S 、S4线起点均在这里。另外，目前的S1线将利用现有胶济铁路改造，其他5条线将新建。

　　至于计划建设时间，相关部门还没有明确。参照之前的交通体系计划， 近期计划 一般是指2020年， 远期计划 则是指20 0年。

　　另外， 济南新北站 首次出现在规划中。计划图中显示，新北站位于济阳，在济北长途汽车站的西侧。

　　这些新提法，将如何影响出行?

　　城市交通供给侧改革

　　济南断头途经多，支线缺失，路不通，这些都是堵车的关键所在。在市计划局的交通体系规划中，提到将实行交通供给侧改革。这意味着，将提高汽车社会公共服务能力和水平，补齐轨道交通、快速公交等基础设施短板，完善公共交通体系。

　　一体化公交出行链

　　由于公共交通方式单一，济南市民目前出行多为 分段出行链 ，今后将改为 一体化公交出行链 ，实现立体化、多层级、分区组织、快慢有别、标准差异的公共交通线路，能够满足市民多点多线和不同距离的出行需求，让居民在不同交通方式之间完成无缝接驳。

　　CBD是城市中心

　　计划中提到，济南将打造11个交通枢纽片区，其中CBD片区将成为济南主城的核心区域。

　　这11个枢纽片区是：中央商务区、济南站、济南东站、济南西站、新东站、机场、大学园、龙奥、历城、唐冶、新北站枢纽地区将加快建设多方式交通衔接设施，构建时间、空间无缝衔接的一体化公交服务络。

　　移动版：济南计划“三合一”现代化公共交通体系 济阳将建济南新北站

　　郑州计划建设1至2个建筑业总部基地 最高奖励1004月10日，郑州市政府发布消息，将瞄准建筑业总部经济建设，推动建筑业转型发展，为省会经济发展助力。为充分发挥建筑业对经济发展的良性支持作用，郑州市在加快国家中心城市建设过程中，计划...[详情]

　　截至2018年底我国已有 5个城市开通轨道交通！截至2018年年底，我国(不含港澳台)已有 5个城市开通轨道交通并投入运营。规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。这是中国城市轨道交通协会日前发布的消息。截至2018年...[详情]

　　广州市住房和城乡建设局关于统一实施建筑起重机各区住建局、南沙区审批局，市安监站、市政站，各有关单位：为深入贯彻落实我市行政服务事项审批制度改革的各项要求，着力解决建筑起重机械备案审批时间长、到场次数多等问题，我局修订了建...[详情]

　　长三角一体化发展规划进入征求阶段 辐射城市群近几日，随着《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》进入征求意见阶段，长三角一体化辐射的城市群也开始抓紧建设。江苏吴江汾湖高新区地处江浙沪交汇的金三角腹地，是江苏目前发展长三角一体...[详情]