称航空业复苏至少需要年计划

国际航空运输联合会理事长乔瓦尼·比西尼亚表示，过去60年以来航空史上最严重的经济衰退造成了国际旅行数量锐减， 国际航空业将需要最少三年的时间才能从中恢复。

消防官兵立即向井底输送了氧气 国际航空运输联合会（IATA）理事长乔瓦尼 比西尼亚（ Giovanni Bisignani）表示，过去60年以来航空史上最严重的经济衰退造成了国际旅行数量锐减， 国际航空业将需要最少三年的时间才能从中恢复。

他说过去10年中全球航空业总共亏损了500亿美元。而仅仅2009年一年亏损就达到110亿美元，营业收入下降800亿美元。

据IATA首席经济学家布莱恩 皮尔斯（Brian Pearce）表示，航空业在2001年911恐怖事件袭击后曾遭受了创纪录的1 0亿美元的亏损；但去年一年营业收入800亿美元的下降数字 相当巨大 。更多的航空公司面临倒闭，自2008年以来有大约 4家航空公司已经退出了航空业。

这些数字实在是让人震惊， 昨天他在新加坡的一次采访中说。 过去的10年很糟糕。 我们至少需要 年时间才能恢复到曾经的增长水平。

国际航空运输联合会表示，全球航空公司遭受了自二战以来最严重的乘客数量下降。国际旅行数量锐减导致了很多客运公司包括新加坡航空和英国航空公司遭受亏损，日本航空公司申请破产。

这将是一条崎岖不平的路 ， 伦敦独立分析人士克里斯塔瑞说， 航空业的运能正在进一步提高。 这意味着价格和运费的下降，使得赢利更加困难。

今年全球航空业总亏损可能将为56亿美元，相当于去年估计亏损额110亿美元的一半左右。

乘客运输量下降

乘客运输量是一项以乘客和飞行里程数相乘得出的指标，该数字去年下降了 .5%,其中欧洲航线、北美和亚太地区航线的下跌超过5%,这个调查数字来自IATA调查的2 0家航空公司。

刚刚过去的世界经济衰退和信贷危机令航空公司付出了沉重的代价，旅客市场2年半的份额增长和航空运费 年半的增收都化为乌有。比西尼亚尼早先表示，由于这个缘故，2010年对航空业的成本控制和运力极限来说，又会是 下一个斯巴达式坚忍苦干的一年 。

比西尼亚尼表示，乘客收益率（一名乘客为飞行一公里平均支付的价格）仍将处于 低水平 ，至少要到明年才有可能上升。

欧洲第三大航空公司的英国航空董事会主席马丁 布劳顿（Martin Broughton）1月25日表示，预计到 月 1日结束的2009财年将会录得 大的多 的亏损；公司市值排名世界第二的新加坡航空，有可能迎来公司上市以来首次年度亏损。

在政府四次救援失败后，陷入债务危机的日本航空公司，成为亚洲地区第一家宣布寻求破产保护的大型航空公司。

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