国六行将全国推行国3强制报废已成定局

　　 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械 随着2017年蓝天保卫战的提出，各省逐步开始实施国六卡车排放标准，同时，国3及以下车型淘汰也提上了日程。面对最严排放新规，国三车该... 随着2017年 蓝天保卫战 的提出，各省逐渐开始实行国6卡车排放标准，同时，国3及以下车型淘汰也提上了日程。面对最严排放新规，国三车该何去何从?

　　国6排放即将实行

　　从1999年出台 国1 ，2000年开始实施，从2008年开始柴油车的国三标准，到现在已经全面升级为国5。但目前路面上跑的车辆中，最少有60%的货车还是国三车。

　　国六即将全国推行

　　据科瑞咨询测算，截至2017年底 2+26 城市(以北京和天津为中心，包括了这两个省级直辖市和周边700公里左右半径内的4省所辖26个地级市)中重卡保有量约184.2万辆，占全国比重19.5%，其中，国三及国三以下车占比65.8%，95.4%为柴油车。

　　汽车排放新规明确表示，到2020年截止，我国所有在售车辆标准都必须符合国六排放标准，这意味着，国五车将不能上牌、国四车不能过户，而国三车只能当废铁卖了。

　　此外，新规定明确表明，国3货车的报废年限是15年，国3私家车的报废里程为60万公里。而国三轻货、大货强迫报废年限是10年，最高可延缓5年时间，国3货车强制报废年限为15年。

　　目前，全国多市已经开始对国三车进行限制，有的直接下发通知无法年检!

　　多地城市国三车全天禁行，国四国五不准进城

　　机动车尾气作为雾霾的重要成因，致使排放标准不断加严。最严国六排放标准步步逼近，使国三车举步维艰。我们来看看目前对国3柴油车限行的城市：

　　国三车全天禁行

　　天津

　　2018年2月1日起，外环内限行没加DPF的国三车。

　　深圳

　　2018年7月，深圳规定本地牌照国三柴油货车，采用单双号限行，异地牌照国三货车，采取全号段限行方式，限行区域包括全市道路。

　　南京

　　目前南京市面上销售的新车已经全部到达国五标准，国二、国三汽油车和国3柴油车已停售新车。另外，环保部门还将对国三柴油车的二手车转让进行限制，外地国3二手货车想转到南京，将不予登记。

　　杭州

　　杭州符合条件的国三柴油车、上道路行驶拖拉机申请提早淘汰的，都可享受补助，该补助政策自2018年6月10日起施行，至2019年12月 1日截止。

　　郑州

　　2017年10月1日开始，四环内限行国三车。另外，郑州市将成为继西安市后第二个全天禁行皮卡的城市。

　　北京

　　2018年12月1日起，全天制止国3排放标准柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶。

　　陕西

　　到2020年年底前，全省淘汰高排放国三及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆。

　　福州

　　自2018年7月1日起，福州市区国三车全天禁行三环路之内。对于闯禁行的车辆，将按照罚款150元，记三分处理。

　　国6标准来了，国三车何去何从?

　　根据国家标准规定，全国最迟履行轻型汽车国六排放标准时间为：

　　2020年7月1日起履行 国6a阶段 标准;

　　202 年7月1日起执行 国六b阶段 标准;

　　据统计，目前已有554个车型在生态环境部 机动车环保 办理了机动车环保信息公开，其中，55 个车型已到达 国六b阶段 标准。

　　依照此前黄标车先限行后淘汰的逻辑，未来国6全面实行后，国三限行规定日趋收紧，终将面临被强迫报废补贴的局面。而国四车将面临上不了牌和年审方面的困难。

　　(本文来自华菱星马)