厦门新站主站即将进入主体钢结构吊装阶段

　　厦门新站主站房经过11个多月的紧张建设，土建主体工程已完成85%的工程量，将在这个月全部完工，进入下一阶段主体钢结构的吊装，据了解，厦门新站屋面钢结构最大跨度达到了1 0多米，将成为国内钢桁架施工领域跨度最大的工程。

　　据施工单位中铁建设集团介绍，在厦门新站，一共设计了16个塔柱，在东西两边各有8个，呈两排散布，而最靠内侧两边塔柱之间的距离有1 2米，也就是说将来的屋面系统要横跨在这1 2米之间，据了解，目前国内尚未制定如此大跨度的钢桁架施工规范，它将成为新站工程最有挑战性的施工项目。

　　目前16个塔柱已封顶了14个，行将在7月上旬全部封顶，同时候客大厅的楼面板也正在施工，预计下月也将完工，这将标志着主站房的土建主体工程全部完工，为下一步的钢结构施工创造条件。

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