中国再次投入商用大飞机研制

　　5月11日，中国商用飞机有限公司在上海成立，中共中央政治局委员、国务院副总理 ，中共中央政治局委员、上海市委书记 出席成立大会并为公司揭牌。全国政协副主席、科技部部长万钢，全国政协原副主席、中国工程院院长徐匡迪等出席。 “大飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲4国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占据国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。 新任大飞机公司副总经理的ARJ21项目公司总经理罗荣怀对说，研制大飞机本身，或许很多年都挣不到钱，但这个研制的过程，却能为国家带来巨大的产业拉动和经济增长。日本一项研究表明，如果将民用船舶业对产业拉动以1元钱计算，那末家电为45元，汽车为80元，而大型客机为800元；同时，从投入产出效益来看，每向航空工业投入1万美元，10年后大约可以产生50万至80万美元的收益。 中国生产力学会会长王茂林认为，一架大飞机由 00万到500万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，由此，相关的产业都会拉动起来，并带来巨大的产业升级机会。 王茂林表示，大飞机带来的机遇，举例来看，比如飞机上的座椅外套、地毯等都有非常高的技术标准和要求，这就有助于推动国内纺织行业升级。相关行业将受大飞机项目的带动而竞相展开技术创新。 专家认为，从整体来看，站在工业之巅的“大飞机”，其产业覆盖机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几近所有工业门类，集成了数学、空气动力学、材料学、人机工程学、自动控制学、流体力学等上百种学科和7000余项技术；同时，大飞机触及的产业链，自上而下触及从能源资源到生产加工、制造集成、信息技术、贸易物流、金融服务等整个“产业流域”。 专家认为，我们跟世界先进水平差距并不是很大，大概只有5年左右，只要国家大力扶持，十到二十年内可以迎头赶上。未来，中国是航空增长最快的市场，需求量也最大，一般大飞机的研制过程大概在十年左右，中国从现在开始，在10年后还能捉住尾巴。 中国之前就有研制大飞机的经历，由于各种原因此停止了大飞机项目，此次大飞机公司的成立，表明国家再次下定决心要做好大飞机，遇上国际先进水平。 （来源：中华机械）