广东弥补50公里时速高铁空白江门站将汇集

　　日前，广东省人民政府官挂出《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，泄漏多条2018至2020年待规划新建的高铁和铁路。其中将谋划建设江门至肇庆高铁，推动计划新增新增深圳 江门 玉林 南宁高速铁路。

　　填补 50千米时速高铁空白

　　据了解，江肇高铁全长约117公里，起自深湛铁路江门站，设大泽、鹤山西、回龙、沙浦等站点，接入南广高铁的肇庆东站，并且连接深圳。江肇高铁将与广湛高铁贯通，弥补包括江门在内全部片区没有 50千米时速高铁的空白。了解到，去年9月，江门市就和深圳、肇庆三市联合上文要求省政府支持 深江肇高铁 的规划建设。目前，前期调研工作已经在推进中。

　　另外，广东省还规划建设深圳 江门 玉林 南宁高铁，该高铁起自广西南宁，经广西玉林、广东云浮、江门、珠海(澳门)，跨珠江口至深圳，贯穿粤港澳大湾区核心区域，线路长约6 2公里，设计时速为 50千米，将会是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁路，对接在建的贵阳至南宁高铁、已建成的南宁昆明客专，还可通入云南、贵州、陕西等西部地区，对于强化江门市 珠西门户 具有极大的增进作用。

　　江门站将聚集多条交通线路

　　江门市政府人士介绍，除已有和在建铁路外，目前江门市已有规划铁路7条，分别是广佛江珠城际、江恩城际、江肇铁路、鹤台铁路、珠三角新干线机场连接线、银湖湾滨海新城连接线、深江云铁路。其中，建设中的江门站作为珠西综合交通枢纽，将最少汇聚精深铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等轨道交通线，建成后将到达8站台20条线的规模，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。为更好对接大西南，江门站还为往大西南方向深江肇高铁预留了接入条件。

　　江门站建成后，以江门站为中心，半径1小时之内，就能辐射到珠江西岸的大部分区域。向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，四通八达的轨道交通路使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

　　移动版：广东弥补 50公里时速高铁空白 江门站将汇集多条交通线路

　　广西将开行南北钦防主城区城际高铁 未来实现轨广西将开行南宁防城港钦州北海公交化城际高铁，实现四市主城区轨道交通1小时通达。7月2 日，从自治区办举行的北部湾经济区发展成就情况发布会上得悉，近年来，广西深入实施北部...[详情]

　　北京下半年编制新一轮轨道交通线计划及第三期7月25日，北京市十五届人大常委会第十四次会议召开，市发改委主任谈绪祥作关于北京市2019年国民经济和社会发展计划上半年执行情况的报告，报告提到，本市上半年减税降费规模达到105 .5亿元，...[详情]