美国顾客满意度（CS）调查公司J

美国顾客满意度（CS）调查公司J.D. Power and Associates公布了美国2008年汽车初期质量调查（Initial Quality Study： IQS）结果。

此次调查了购买新车后90天用户所遇到的故障，将每百辆的故障报告件数（PP100）算作得分。得分越低说明故障越少、质量越高。故障分为“损坏”、“不运转”等“制造故障”和设计性能指标不成熟导致“易用性较差”等的“设计故障”两大类。

在此次调查的 6个品牌中，有近四分之三的品牌得分较上年降低，可以说业界整体的初期质量有所提高。平均分数为118PP100，较上年的125PP100提高了5.6％。有86％的改进是针对制造故障进行的。而设计故障的改善是今后需要解决的课题。尤其是在车载导航仪和娱乐系统等的配备率不断提高的情况下，除了要提高娱乐系统及音响的易用性、改善语音识别系统的识别率低的状况外，由于免提通话在整个美国的使用趋于增加，因此该部分的改进依然十分重要。

由于最近燃料价格上升，销售正在转向更小的汽车。J.D.Power表示，“小型车初期质量的提高，对于希望缩小车辆尺寸的用户来说，在质量方面不会缩小选择面，是好事”。该公司预测，2010年之前将有28款小型车上市。

在按级别的排名中，本田车的“思域”、“CR-V”、“飞度” 款车型位居榜首。在两个级别中位居榜首的品牌是雪佛兰（美宜堡、Silverado LD）、道奇（达科塔、拓远者）、英菲尼迪（EX系列、M系列）、雷克萨斯（LS、RX）及梅赛德斯·奔驰（CLK级、E级）。从不同车型来看，德国保时捷“911”得分为67PP100，排在整体的首位。在新车型投放市场后存在初期质量表现较差倾向的情况下，美国通用“雪佛兰美宜堡”和日产“英菲尼迪EX系列”在上市第一年的初期质量调查中就位居榜首，获得了J.D.Power的好评。

在按照品牌的排名中，保时捷连续 年居首，英菲尼迪比上年上升了9位，排第二。改善幅度最大的品牌是比上年上升了26位，排在第十的奥迪。

仅以“制造故障”为对象、按照工厂进行的排名中，生产梅赛德斯·奔驰“CL级”、“CLS级”、“E级”、“E级Wagon”及“S级”的德国戴姆勒辛德菲根（Sindelfingen）工厂得分为 PP100，排在整体的首位。在北美、南美地区，丰田汽车的墨西哥下加利福尼亚（Baja California）工厂和德克萨斯州的圣安东尼奥（San Antonio）工厂分别为第一、第二位。在亚洲地区，生产丰田“普锐斯”的丰田车体富士松工厂居榜首。希爱力效果怎么样
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