大海航行靠舵手技术

宜宾临港长江大桥为川南城际铁路的控制性工程，大桥全长174 米、主跨长度5 米，桥宽63.9米，采用全国首创的公铁平层设计，蓉昆、渝昆4线高铁和双向6车道在此交汇，建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。在这项 的工程项目中，徐工多台XR550D参与了桥梁桩基施工。

临港长江大桥桩基地质复杂，上层以砂卵层为主，需下9至1 米钢护筒；中层以黄沙岩为主，黄沙岩抗压强度约60Mpa；桩基要求嵌入岩石结构完整的持力层，持力层以青沙岩为主，青沙岩抗压强度约1 0Mpa。由于长江水流湍急以及复杂的地质情况，桥台桩基采用直径为 .5米、深度65米不等的群桩设计。由于持力层岩石为砂岩且硬度非常高，业主以及施工方经多方考证后，决定采用徐工XR550D进行桩基施工。

徐工XR550D面对复杂的硬质地层情况，轻松征服了1 0Mpa的青沙岩，以 -3天一根桩的效率赢得了业主以及施工方的认可。由于工期紧，项目部后续又要求施工方增加多台徐工XR550D旋挖钻，目前，有5台产品正在进行桥梁桩基施工，且在汛期前顺利的完成了4号承台的浇筑。

徐工旋挖钻与长江有着不解之缘，曾多次参与长江大桥的桩基础施工，如武汉赤壁长江大桥、南京长江大桥、芜湖长江大桥等，这些矗立在长江上的宏伟建筑见证了徐工旋挖钻机的 深度 ，徐工旋挖钻机也有力地诠释了 基础的深度、成就您的高度 ！

徐工XR550D在赤壁长江大桥施工

徐工XR460D在芜湖长江大桥施工

(本文来自徐工基础钻机)

行业展会 | 徐工专用车成套化解决方案“照亮”智慧城市！近日，第十七期闽、浙两省城市照明管理经验交流会在福建省晋江市成功举办。本次交流会主要就物联网时代5G智慧照明技术、城市夜景照明管理模式。

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