滴滴快车涨价廉价网约车已成历史新时代

滴滴快车涨价：廉价约车已成历史

补贴战硝烟散去，北京约车市场价格回归理性。4月10日，滴滴出行宣布，从即日起北京滴滴快车业务将引入分时计价模式和新计费标准，起步价从此前的10元涨至13元，里程费下调0.2元/公里。滴滴出行方面称，计费方式一升一降，北京用户在平峰时期用车仍旧便宜，但高峰时段车费有所上涨。为应对北京地区潮汐式的用车需求，滴滴出行推出分时计价模式，以此疏导调节出行需求，提升运力。不过，北京商报4月10日平峰时段叫车发现，新计费规则下，北京滴滴快车费用与北京出租车价格大体相同。同时，易到、神州专车、首汽约车等约车平台价格基本高于当前出租车市场价格，廉价约车已成历史。

再调价

出行市场的每次价格变动都会引来外界广泛关注。4月10日，滴滴出行推出分时计价模式和新计费标准与地产商合作可以加快拓展步伐，起步价和里程价都做出相应调整。北京商报查询滴滴出行App发现，目前北京滴滴快车业务分为普通型和优享型，其中，普通型4、 根据该项目的关节点和调研的结果快车调整后的计费标准为：里程费1.6元/公里、时长费0.5元/分钟、起步价13元，超过20公里后，加收0.8元/公里远途费;优享型快车计费标准为：2.3元/公里、时长费0.6元/分钟、起步价13元，超过20公里后，加收1元/公里远途费，21时-次日6时加收0.9元/公里夜间服务费。

4月10日14时左右，北京商报以北京商报社为起点、国贸地铁站为终点尝试叫车，滴滴出行App显示，在10时-17时(不含17时)，该段路程预估车费为29.4元，17时-21时(不含21时)，该段路程预估车费约为37.2元，21时-23时50分预估车费为42.4元，同时，使用北京出租车出行，该段路程预估费用在元。

这并非滴滴出行第一次调价，自2015年5月13日，滴滴快车正式上线以来，司机和乘客端的补贴接连不断。不过，伴随滴滴出行兼并中国优步，加之约车新政出台落地，滴滴出行已多次调整价格。

不廉价

与北京出租车相比，包括滴滴快车等廉价约车不再廉价。北京商报4月10日以上述路程为例，分别使用易到、神州专车、首汽约车等约车平台叫车发现，易到young专车预估价格为36元(充返后约24元);神州专车预估价格为54元;首汽约车预估价格为51元(充返后约41元)。

同时，另有多位消费者向北京商报反映称，因各个平台充值返现活动力度减小，发放优惠券的频次和数额都在缩小，不少消费者开始放弃打车，改乘公共交通出行。另有不少约车司机表示，乘客优惠力度减小的同时，司机端补贴也不断下滑，与曾经月收入上万的2015年相比，如今做滴滴快车等廉价约车司机收入大多维持在元左右。

一位不愿具名的约车分析人士4月10日告诉北京商报，廉价约车是行业非理性烧钱竞争的阶段性产品，此前各大平台都期待以此获得流量，如今市场格局初定，出于运营成本及市场竞争考虑，低价意味着更多的补贴烧钱，廉价对于约车平台而言仍有吸客作用，但对企业的长远发展来说并不合适。

稳供需

除价格调整外，滴滴出行4月10日还公布了分时计价模式，即日起在10时-17时非打车高峰时段，滴滴平台调低平均价格，尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显;早晚高峰期和夜间的时长费则略涨，并将夜间时段的范围提前2小时，涵盖打车成功率最低的21时-23时，调节出行需求。

滴滴出行方面表示，根据滴滴出行公布的今年3月数据显示，北京地区不同时段快车打车的成功率差距不小。成功率最高的时段为10时-17时，平均成功率在83.2%;最低为21时-23时，平均成功率仅为54.1%，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足。

北京地区潮汐式的用车需求是约车平台推出削峰填谷政策的重要原因。同时，潮汐式的供需矛盾也一直考验着每个约车平台的运营能力。上述分析人士称，约车新政出台以后，京籍京车框架难以逾越，约车平台合规的车辆将进一步减少，供需矛盾有可能进一步激化，滴滴出行推出上述分时计价模式目的在于尽可能提升运力，应对新政，满足用户出行需求。滴滴出行也表示，滴滴快车还将利用技术手段，提高快车拼车的成功率，用户使用拼车，系统将优先派单，此外，把选择权充分交给用户，让用户来考量当前的价格和自身打车需求的紧急程度，自主选择更适合自己的打车时段或者出行方式。

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