汽车零部件暂时性防锈技术探讨与应用

　　201 - | 发布者：柴喜男 | 来自工程机械金属的一个重要问题就是锈蚀，金属零件一旦产生锈蚀，轻则影响美观，重则失去功能。“锈蚀猛如虎”，防锈成为汽车零部件制造者不可绕过的关键环节。 把 锈蚀老虎 关到笼子里

　　现代汽车由三万多个零部件组成，而其中百分之八十以上是金属材料。金属的一个重要问题就是锈蚀，金属零件一旦产生锈蚀，轻则影响美观，重则失去功能。 锈蚀猛如虎 ，防锈成为汽车零部件制造者不可绕过的关键环节。

　　说到金属防锈，首先要介绍一下引发锈蚀的原因。金属表面发生了化学或电化学反应，使其变成了氧化状态，就是我们常说的 生锈 。引发生锈的原因有两个方面：内部因素，主要指材料本身的特性；外部因素，主要是所处的环境，水、温度、腐蚀性物资和机械杂质等。

　　防锈工作也分为两个方面：1是永久性防锈，从内部因素着手：改变内部结构，如添加耐蚀元素，不锈钢即是；表面覆盖保护膜如电镀和涂漆等；阴极保护法如镀锌（电化学反应时锌会首先产生锈蚀，而避免零件锈蚀）。一般来说，永久性防锈本钱低效果好，比如车身外壳、发动机外壳等零部件的非工作面。永久性防锈技术相对比较成熟。在汽车工业中广泛应用。

　　二是暂时性防锈，从外部因素着手。有些零件是工作面，只是在工序间、运输和贮存过程中暂时性防锈，永久性防锈措施会改变零件的性能，这时候就只能采取暂时性防锈措施。包括涂抹防锈油脂、用防锈纸和防锈膜包装、真空包装和气相防锈等。暂时性防锈措施是后来发展起来的，随着军事工业和冶金工业的突起而发展，现在广泛应用于金属零部件制造业。

　　零部件防锈的两个重要环节

　　汽车零部件的暂时性防锈主要是在两个主要环节：一是加工制造环节；2是蕴藏和运输环节。

　　加工制造环节

　　零件制造加工包括机械加工、冲压、热处理、表面处理、焊接、装配等环节。在这个进程中任何一个环节都需要采取防锈措施，一着不慎满盘皆输。这是非常难的环节，有些企业做了充分的防锈措施，依然出现锈蚀。这就要求企业用系统的防锈思惟，站在生产加工的全局思考锈蚀缘由和防锈对策。

　　据中工联创国际装备制造研究中心调查，目前国内只有一家防锈企业做得比较好，沈阳防锈包装材料有限公司，他们率先提出了 全流程防锈 理念，不但针对不同的加工进程，提供综合系统解决方案，而且善于查找锈蚀难点，从而采取釜底抽薪的防锈措施。

　　零部件制造进程中产生锈蚀的基本原由于：加工方法或者加工介质选择不当； 结构设计或选材不合理；零件表面残留有腐蚀介质；落手拿取金属零件；零件未经防锈处理存放，收到潮气、灰尘或腐蚀性气体的作用；管理不善。

　　还有一个普遍被忽视的关键点，就是工序间的防锈管理。每个工序的防锈措施都做得很好，两道工序之间成为容易被忽视的盲点。

　　预防零部件工序间锈蚀的主要措施为：改善加工方法；采取对金属无腐蚀的加工介质；改进结构设计和公道选材；选用有效的清洗和临时性防锈措施；均衡生产、科学管理。

　　贮存运输环节

　　在全球供应的形势下，汽车零部件生产出来后运到世界各地的工厂，需要储存和运输，从制造到使用间隔从几天到几年不等，这个过程中的防锈措施对保证零件的性能有至关重要的作用。储运过程的防锈根据储存时间、储运环境和拆封后的使用要求，采取防锈油、液、纸、膜和蔼相防锈等多种方式的组合防锈。怎样根据防锈要求既能保证质量又能最低成本完成，设计综合解决方案很重要，目前国内只有沈阳防锈有此实力。国内其他的防锈企业只能提供一种或几种产品。

　　汽车零部件在储运进程的锈蚀原因为：储运环境恶劣；防锈包装方法不合理；防锈包装材料的有效性不足；防锈包装工艺实施不准确；

　　汽车零部件在储运过程防锈措施为：控制储运环境，包括合理的库存环境（库房、运输工具）和有效的外部防护包装（保障内放部防锈、防水阻隔材料及其他功能材料发发挥作用）；优化防锈包装方法（按GB4879进行公道的工艺设计，严格执行清洗 干燥 防锈 包装）；保证防锈包装材料的有效性（从包装材料的选择、入厂检验与过程控制都要严格监控，保证严格依照使用说明操作）；准确实施防锈包装工艺（制定防锈包装工艺规范、监督工艺执行的规范性、操作人员的技能培训）。上一页 1 2 下一页