性价比高于新车10款重点改款车型评析网络

当仁不让——雪佛兰乐驰逆势直下3000元

09年的车市让众人多少有些意外，本该推测进入冬眠期的车市如今行情是一天好似一天，货源吃紧，排队买车成了最近车市比较常见的现象，而车价方面自然也就不那么低走了。不过近日从上海通用雪佛兰浙江驰达汽车了解到，乐驰近来逆势而行，优惠力度有所加大，最高让利达到3000元，对于这样一款三四万的微轿来说，这个优惠让利已经不错了，再说是在众车商不太情愿降价的卖车好时机的时候，乐驰此举就更能吸引消费者的注意了，这为其赢得更多的潜在客户增加了砝码。另外，驰达汽车还推出按揭购车的促销活动，日供35元，spark乐驰轻松开回家。若是对该小车有购买意向的朋友，不妨到店一看。

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微轿市场一向被众多自主车型所充塞，SPARK乐驰是其中难得的合资车型。虽然相比较于QQ3、奔奔，乐驰并无价格上的优势，但雪佛兰品牌无疑有着更多的价值。而目前乐驰逆势较大的让利幅度更让其性价比凸显，乐驰此举让对家QQ3、奔奔等就有点紧张了。

技术参数：SPARK乐驰1.0 搭载的是由德国摹尼黑汽车技术研究中心专为MATAZ量身定做的。目前国际微型汽车市场上技术最成熟的B10S1四缸发动机，此发动机采用的是S-TEC技术，有别于SPARK乐驰0.8L发动机的M-TEC 技术。虽然0.8排量为3缸动力，但小缸径大冲程的设计，让发动机在低速和起步行驶时更稳健。这一点超过拥有每缸4气门的QQ3 0.8L车型。SPARK1.0动力采用了4缸16气门双顶置凸轮轴的主流设计，最大功率实现了47千瓦，最大扭矩为87牛米，在国内仅次于昌河爱迪尔的动力表现。对于小车而言完全足够。而且动力平稳性高于0.8排量发动机。不足的是，SAPRK乐驰对这两款动力需要进口的过高成本影响了这款微车的销售。

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