苏州轨交4号线首台盾构机下井吊装

　　苏州轨交4号线首台盾构机在南门路站下井吊装，盾构机的各零部件被吊车分批送入地下近20米的 轨行区 后，再重新组装成一台完整的 钢铁土拨鼠 ，预计整个吊装过程需花费一周时间。据施工方中铁七局项目经理高瑞介绍， 南门路站因施工条件相对良好，在全线进度较快，盾构机在地下完成拼装后，会进行一段时间的调试，预计今年10月中旬可以投入使用。

　　南门路站的盾构机来自国产品牌 中铁装备 ，它的吊装工作由上海兴友工程机械公司完成。该公司副总经理周建介绍，零部件吊装分2批进场，按顺序第1批为：六号台车、五号台车、四号台车、三号台车、二号台车、一号台车、桥架；第2批为：螺旋输送器、中盾、前盾、刀盘、拼装机轨道大梁、拼装机、尾盾。其中吊装难度最大的是中盾和前盾，因为它们的重量分别达112吨和92吨。

　　施工现场，看到庞大的吊车停靠在车站基坑边缘，施工人员娴熟地将车上的钢绳固定在 五号台车 顶部，之后将其缓缓吊起，往车站最底层运输，最终要与 六号台车 首位相连。而在基坑的东部，发现了排在第2批运输的螺旋输送器，外表像极了一根巨型螺丝。但受场地限制，其他零部件没有在第一时间被送至现场。

　　4号线南门路站长200.6米，标准段宽21.2米，端头井开挖深度18.7 米，标准段开挖深度17.2 米，开挖土方量约76800立方米，采用明挖顺做法施工。高瑞告诉，早在9月5日，该站的基坑土方开挖已全部完成，标志着主体结构砼施工全面展开， 我们一共配备了2台盾构机，10月中旬，它们将同时朝着南边的团结桥站双线并进，逐步完成区间盾构。

　　其他方面，目前苏州轨交4号线及支线共 8站中已有19个车站进入土方开挖阶段，其中5个车站进入主体结构施工阶段；2号线延伸线共1 站中已有12个车站进入土方开挖阶段，其中9个车站进入主体结构施工阶段。

　　移动版：苏州轨交4号线首台盾构机下井吊装

　　烟台莱山区规划建设多条道路 港城东大街再添城从烟台市自然资源和规划局获悉，烟台市近期公示一批项目的规划设计方案，涉及莱山区的道路居多，医疗、热力站等公益配套设施也新增两处。莱山区平顶山路二期道路规划设计方案公示内容显...[详情]

　　固原市市场监督管理局关于进一步开展起重机械专各县市场监管局(分局)，宁夏特检院固原分院，各相关单位：为进一步加强对起重机械的监督管理，提高我市起重机械安装、维修质量，提高起重机械使用操作安全水平，有效防止和遏制事故的发生，...[详情]

　　长沙打造超级地下工程装备创新高地采用无线遥控，最大遥控距离100米，在驾驶室操作钻孔时，能同时利用遥控器进行劈裂操作5月15日，在2019长沙国际工程机械展览会上，现场体验了一款新型隧道施工利器，能够在50秒内快速完...[详情]

　　贵州省全面开展相关制度改革 工程建设项目审批来自贵州省住房和城乡建设厅的最新消息，省全面开展工程建设项目审批制度改革工作，到2020年底，基本建成与全国相互统一的工程建设项目审批和管理体系。省住房和城乡建设厅印发的《贵州省全...[详情]