车市持续繁荣助推装备制造业抗御危机

　　汽车业作为中国产业链最长的产业，对GDP贡献巨大。汽车工业可以拉动150多个相关行业，对于机床、模具、钢铁、电子、化工等行业的影响与拉动作用显着。随着汽车业的回暖，汽车前市场设备制造产业将随之升温。

　　市场的繁华将促使汽车企业不断提升档次，扩大规模。比如，不久之前，东风公司与日产对外界发布消息称，东风汽车有限公司将斥资50亿元人民币，在广州花都对旗下东风日产乘用车工厂进行扩建。新厂计划于三年内投产，最高年产能将达24万辆，建成后预计新增就业约 000人。扩建项目完成后，东风日产在花都区的产能将增至60万台，成为华南地区最大的汽车制造基地，同时，将形成70万台的年总生产能力。

　　据悉，东风日产成立6年来，年均销量增长率到达68.5%，2008年以 5万辆的年销量成为华南最大的汽车企业。今年上半年销量为22.51万辆，同比增长41%，比主要乘用车厂家19. %的平均同比增长率高出近22个百分点， 8.8万台的年度销售目标有望提早完成。因销量迅速增长，很多定单没法及时向顾客交车，很多车型要等待一个月以上。

　　这为金融危机席卷下的装备制造业提供了难得的市场契机。

　　事实上，汽车行业一直都是机床工具行业最大的一个用户群体。2000年中国汽车产量为200多万辆，2004年为507万辆，4年时间净增了 00万辆。某种程度上，可以说，汽车业的发展，带动了设备的发展，中国已连续成为世界机床第一消费大国，世界机床产量的1/5用于中国市场。

　　另外，我国正在成为全球汽车零部件制造中心、采购中心。目前我国已拥有 万多家汽车零部件制造企业，但现状大多是低端产品出口（低价值、低利润），高端产品进口（高价值、高利润）。美国通用汽车曾向汽车工程学会提出年采购100亿美元汽车零部件的需求，但由于我国大多数汽车零部件产品质量、品种、水平不能满足需要，实际采购量不到10%。因此，广大汽车零部件制造企业急需采取先进制造技术及装备进行技术改造，汽车设备的升级换代已迫在眉睫。

　　可以断言，在我国实现工业化的进程中，汽车装备在很长一段时期内将会是机床消费的主体。对国内机床工具产业而言，要了解自己的不足，从进口热点中寻求突破点，紧紧捉住汽车产业大发展的战略机遇期，瞄准汽车设备市场需求，特别是瞄准世界汽车制造技术及设备发展前沿技术，加快汽车制造技术及设备创新体系的建设。

　　金融危机以来，有些机床厂商在为汽车领域提供设备方面正在不断获得突破，比如秦川机床。在机床行业面临市场下滑、企业经营压力增大的情况下，秦川机床集团公司进入3季度来，销售系统反而不断收获一批大客户订单，其中汽车行业在其中颇有贡献。

　　金融危机下，秦川机床重点攻关行业大客户、大项目。8月上旬，公司销售系统连续呈现出合同签约高潮，汽车行业一直是秦川发展磨齿机销售的攻关方向，属于战略客户。经过销售系统的重点开发，据悉，到8月份，秦川机床的YK72 6A、YK72 6B等产品成功进入国内特大型汽车企业。

　　（来源：中国国际电子商务 ）