中铁十四局沪昆湖南段222片箱梁顺利架完

　　导读：2013年7月15日，随着蔡溪屯特大桥20号台最后一孔箱梁安全、准确的落在支座上，标志着中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段九标段箱梁架设任务...

　　2013年7月15日，随着蔡溪屯特大桥20号台最后一孔箱梁安全、准确的落在支座上，标志着中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段九标段箱梁架设任务圆满完成。

　　中铁十四局集团承建的沪昆客专长昆湖南段九标，正线长度44.453公里，位于湖南省芷江和新晃两个侗族自治县境内, 管段为中山地貌，山体陡峭、沟谷深切，大范围桥隧相连，桥隧比高达91%，标段内共有桥梁29座，箱梁架设共222孔。

　　在集团公司领导的正确领导下，在集团公司各部门的大力帮助指导下，自2012年7月22日开始架设以来，项目部坚决贯彻沪昆公司标准化管理的要求，推行 标准化作业、精细化管理 的施工模式，项目部领导精细筹划、安排部署，通过组织开展 七比七创 建功立业劳动竞赛、 百天大干 劳动竞赛等活动，有力助推全员投入到 保安全、保质量、保进度 的架梁热潮当中。在架设过程中，项目部在国内首次成功运用运架一体机进行了箱梁架设，提高了效率，节约了成本，同时架梁队全体参建员工严格执行架梁施工风险防范制度，积极开展科技攻关，严格控制每道工序时间，加大对现场安全、质量的管理力度，制定了多套应急预案，要求各专业人员现场全方面盯控，在全体员工的不懈努力、艰苦奋战下，经过60多次架桥机变跨，160多次拆装主支腿，往返15座隧道，行程26公里多，解决了施工当中一个又一个技术难题及困难，以坚强的意志品质和敢打硬仗的作风终于在2013年7月15日安全顺利地完成了架设任务。

　　架梁任务的完成，为本标段无砟轨道施工和12月1日铺轨工作顺利进行创造了良好的条件。项目部将以架梁顺利完成为契机，在今后的工作中，继续按照集团公司的要求，进一步加强标准化管理，坚持精细化施工，奋力拼搏，再创佳绩，圆满完成无砟轨道施工任务及其它后续工程建设任务，为把沪昆客专建成一条 优质铁路、平安铁路、绿色铁路、和谐铁路 做出更大的贡献。

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