调高心理预期商家骗术有价无车

调高心理预期 商家骗术有价无车

每一次新车上市后，我们都会发现，其车型有必有一款想象不到的低款车型，其高性价比是夺人眼球的焦点。而我们去4S店后得到得结果则是“低配版根本没有上市，具体上市时间不能确定，目前只是有个价格而已。”同样的问题，另外一家店内经销商解释说：“低配版车型会有，但要比豪华版晚，具体到什么时间会有车，我们也无法确定。”其他家经销商对此问题的回答大致是：“目前没有得到厂家的任何消息 ，低配版车无法预订。”

那既然没有车为什么还要卖呢？

原来是这样。最低配车型的最大作用就是吸引眼球，而企业也深知难以在其身上获得较好的利润，因此倾向于不生产或尽可能少生产。看来，车价虽然节节下跌，但买车时，您还得适当调高一下心理预期，很可能当你想要买车时，你得到的回答是“没有”。

如今市场的迅速变化，使得汽车公司也难以迅速地作出反应，但与几年以前相比类似“库存车”这样的名词越来越少见于车市，正说明了厂家在生产与销售的组织方面已经取得了长足的进步。但没有库存车的销售往往意味着一些个性化的需求或者厂方没有预见到的爆发性热销等会形成较大的冲击。

对于低配入门版车厂方或许会估计其少人问津，结果却出乎意料，当然就有许多人难以很快买到自己看中的车。类似迈腾、锐志这样的例子也发生在许多其它的车型上，如广州本田的雅阁等，有人甚至将其命名为“饥饿销售法”，但其本质是对于销售与生产效率的追求，谁也不愿意看着自己的顾客因为没有货而转投他人名下。

除了低配入门版以外，一些不那么难以寻找的款式，因为定单比较少的缘故也可能出现长期等候甚至没有车的情况。如想买黑色的福克斯就必须等一段时间，原因就是其定单少而喷漆又需要集中一定的量来进行。另外，手动的入门版途安有一段时间也必须等候，原因也是这类款式的定单不多。看见有价无市的情况不独低配入门版有，只是低配入门版更加引人注目而已。