三大板块凸现首都汽车优势北京全力打造支柱

　　10月21日，北京汽车工业控股有限公司在北京召开小型座谈会，公司董事长安庆衡通报了北京汽车的最新产销情况。截至10月17日，北汽控股产销汽车超过25万辆，已实现销售收入2 5.8亿元，实现利润16.5亿元，销量和销售收入在全国排名第五，全年突破产销 0万辆、销售收入 00亿元已成定局。以北京现代为主的轿车板块、以北京吉普为主的越野车板块、以北汽福田为主的商用车板块、以北汽福田为主的商用车板块，形成了比翼齐飞、快速发展的态势，对全市经济增长的拉动作用开始显现。安庆衡从几个方面分析了今年北京汽车快速发展的原因。 首先，北京汽车的经济总量不断做大，支柱产业的作用正在逐步显现。1~9月，北京现代公司产销汽车分别为 8997辆和 7058辆，销售收入62.97亿元；北汽福田产销汽车超过17万辆，销售收入达105.44亿元；北京吉普产销汽车1.22万辆，销售收入21.92亿元；北汽有限公司产销汽车1.68万辆，销售收入9.18亿元。预计明年北汽控股产销汽车在50万辆左右，提前实现“到2005年产销50万辆、销售收入500亿元、实现北京汽车工业腾飞”的目标。其次，北汽控股制订了正确的汽车工业发展战略，通过战略管理、战略调整、战略布局，发挥控股公司和企业两个积极性，形成了北京汽车工业整体协调发展的良好态势。北京汽车工业在过去的40年里形成了一定的基础和规模，但在上世纪90年代中期，北京汽车工业结构性的矛盾十分突出。由于企业缺乏新的机制、新的产品，造成竞争力不强，生产经营出现困难。一时间北京汽车工业要不要发展，北京汽车工业如何发展，成为各级领导和业内人士关注的焦点。2001年11月 日，时任北京市委书记和市长的贾庆林、刘淇同志调研后，提出了改造传统国有企业，振兴北京现代制造业，实现北京汽车工业新的发展的战略思想。北汽控股公司作为战略型控股公司，去年初第一次提出实现北京汽车工业“三年大变样”的发展目标，形成“建设一个基地，依托两个伙伴，培育三大板块，共享四项资源”的发展战略。--建设一个基地就是建成北京汽车制造业生产基地，一是解决了北京要发展现代制造业的问题，二是明确了要发展汽车工业，三是确立了上轿车。--依托两个伙伴就是通过以北京汽车工业控股公司为主体，以戴-克合作为基础，以北京现代项目合资为契机，坚持对外扩大开放，做大北京汽车工业的经济总量。--培育三大板块就是按照国务院的要求，加快现有企业调整步伐，从根本上解决散、小、乱问题，实现汽车生产企业结构优化，培育以北京现代汽车公司为主的轿车板块，以北京吉普公司为主的越野车板块，以福田公司为主的商用车板块，实现北京汽车工业生产企业的战略重组，并逐步实现更大的发展。--共享四项资源就是促进北京汽车工业整体协调发展，在盘活存量资产的基础上，逐步做到产品研发技术资源共享，零部件制造资源共享，市场营销及信息资源共享，教育培训及人力资源共享。在积极推进北京汽车工业“一、二、三、四”发展战略中，北汽控股成功地调整了北汽摩、北轻汽、东伟装饰等企业；不仅成功地延长了同戴-克扩大 0年的合作，而且推进了对北京吉普公司战略重组、引进轿车产品的合作；由于加大对北汽福田公司的资产投入，使北汽福田作为北京汽车工业排头兵保持了高速发展的势头。对于北汽控股今后的角色作用，安庆衡表示，坚定不移地实施北京汽车工业的发展战略，做大、做强、做优，实现北京汽车工业的整体发展；实施北汽控股公司整体的体制改革，努力引进多元投资主体，彻底打通融资渠道，实现北京汽车工业长过错可持续发展；在发展整车的同时，着力建设研发基地、国际化零配件基地和汽车工业教育基地，真正建成发展首都经济的支柱产业。据悉，北汽控股已制订出新的发展目标：到2008年产销100万辆，销售收入1000亿元，实现北京汽车在首都经济中的主体地位。（来源：）