行业成立首个车贷联盟.蹭飞

P2P行业成立首个“车贷联盟”

国内主打车贷的贷平台首次 “联盟”。6月19日，经过一年多协商筹备后，由贷天眼、微贷发起，联合国内多家知车贷平台成立的“车贷联盟”在杭州西溪喜来登酒店召开发布会宣告成立。

本次联盟发布会上，微贷等国内一线车贷平台CEO集体出席，监管层代表出席并发表演讲，与会车贷平台共同联合签署反二押反不正当竞争协议，同时对各家车贷平台的“老赖”黑名单数据实现共享。会上，车贷联盟成员还就“如何实现车贷行业联动，外部正向激励促进完善内部管理，提高风险防控能力，为政府部门实施监管和政策支持提供参考”等议题进行了探讨。

车贷市场将达1.2万亿

在贷行业，车贷占据了相当大的数量和规模。据贷天眼统计数据，截止2016年5月，涉及车贷业务的P2P平台达到1618家，去年累计交易额近千亿。

目前，车贷行业已诞生了几家独角兽级的平台，如专注于车贷的微贷综合排名一直处于前五位置，累计成交额达到370亿；投哪则位于前十位位置，累计成交205亿。

据了解，本次车贷联盟由贷天眼和微贷共同发起，联合投哪、玖融、易贷、百财车贷、融金所、生菜金融、果树财富（排名不分先后）等主打车贷业务的平台牵手成立。选举会长单位由微贷担任，秘书长单位为贷天眼，副会长单位分别由投哪、玖融和易贷担任，理事单位分别是生菜金融、融金所、果树财富和百财车贷（排名不分先后）。

联盟发起人贷天眼副总裁潘瑾健介绍：“联盟作为车贷行业加强规范和自律的组织，对各会员单位设置了较高的入会门槛，在交易规模上有要求，同时要求线下门店至少十家以上，注册资本5000万以上，至少完成A轮融资等。”

大会主办方将邀请了车贷联盟的首批会员单位出席，同时中国人民金融研究所中心秘书长伍旭川等嘉宾也应邀出席。伍旭川在演讲时表示，车贷联盟的成立对于车贷行业有积极意义，能够更好地规范贷行业的发展，为互联金融的健康发展提供标本意义。

对红潮视而未见车贷率先在互联金融领域爆发，主要在于汽车抵押业务被传统银行视为“脏活”、“累活”，需要大量的人力投入，难以形成规模。而贷平台则开发以车辆作为抵押物的融资模式，填补了这块市场空白，其易于标准化、小微、资金周转快的特征迅速引得了市场的认可。

贷天眼在发布会上发布的《2016年互联汽车金融报告》称，2015年车贷行业成交额达到909亿，共为126万人完成融资，平均每人次融资7.2万。

而车贷作为络借贷细分领域较为成熟的资产，凭借着资产处置灵活、单笔融资金额较低、融资时间短等特点在资金端受到热捧，平台经常出现“秒标”的现象。潘瑾健介绍，汽车金融报告也显示车贷资产的飞速发展及投资者的热爱，P2P车贷人均投资为4.97万，是贷行业投资的1.3倍，根据我们预测，2020年我国车贷行业规模可达到1.2万亿以上。

共同签署反二押公约

由于目前征信市场不完善，数据信息不流畅等因素，导致车贷市场出现车辆重复抵押、平台间抢车等局面。另外，由于各家平台之间处于隔离状况，不良借款人最多只能被本平台内部黑名单所记录，各家车贷都面临“老赖”的问题。

果树财富CEO吴复申认为，目前车贷行业面临的主要问题是产品趋同化、同行竞争恶化、平台业务成本过高等。车贷平台还面临利率风险和欺诈风险，特别是欺诈风险，部分资质极差的借款人所出现的恶意骗贷、二押车贷款等行为，严重地损害了平台及投资人利益，极大地阻碍了车贷行业的有序发展。

车贷联盟理事单位融金所联合创始人、总裁张东波表示：“车贷行业的迅速发展给混水摸鱼者可乘之机，部分从业者违规进行车辆二抵等，扰乱了行业的有序发展。行业亟需成立联盟共同抵制‘二抵’等不法行为，共享逾期借款人信息和平台从业人员违规违法黑名单等，我们有义务维护良好的行业发展环境

。”

作为联盟发起人，微贷CEO姚宏在会上表示，车贷联盟将重点关注行业信息不对称，通过建立车贷行业数据信息共享系统切实保障投资人的权益。同时还将通过搭建完善的协调沟通机制，提高各成员单位的风险防控能力。“相信随着联盟的成立，通过‘抱团’的力量，将有效促进车贷行业的良性发展。”

车贷联盟成立，将进一步实现车贷平台间信息、资源共享，从而促进行业良性发展。与此同时，各家平台以联盟作为窗口，对外处理公共关系，有利于树立行业正面形象。布会达成重要事项：一是联盟集体签署汽车抵押行业反二抵不正当竞争协议；二是发布汽车抵押行业黑名单、业务信息共享系统。后者将实现黑名单数据共享，共防“老赖”现象。此外，联盟内车贷平台将建立常态化的协调沟通机制。