比亚迪高端力作G3叫板合资品牌图搭配

　作为自主品牌的中坚力量，比亚迪汽车今年表现十分抢眼，不仅旗下车型款款热销，11月国内销量更创下50650台的历史新高。但比亚迪并未止步，适时推出首款高端精品中级轿车G3，叫板10万元区间的合资品牌车型，与之配套的第三条销售网络A3网也正式启运。而G3的目标也很明确，就是打造月销万辆车型，锁定悦动、凯越、卡罗拉作为竞争对手。

　　不以价格论英雄

　　近几年随着比亚迪F3、F0等车型持续走热车市，稳居月销万辆俱乐部，比亚迪成为高性价比的代名词。有分析人士认为，虽然比亚迪已完成了在微车、中级车、中高级车领域的布局，产销量已经跻身自主品牌阵营前列，但同样面临自主品牌的共有问题——品牌弱势。事实上，比亚迪一直在酝酿着改变。在比亚迪F6涉足中高级车型领域、推出硬顶敞篷运动轿跑车S8后，比亚迪的高端车G系列终以G3的上市拉开序幕。不同于以往在低端市场只打“价格战”的路线，G系列着重提升产品的“含金量”，以高品质和高科技向被合资品牌本泽马、迪马利亚、阿尔比奥尔赛后采访：“我们做得很好”占据的中高档市场进军。

　　品质配置双高配

　　作为G系列的排头兵，A3网的开山之作，G3可谓任重道远。凝聚着比亚迪六年造车经验的G3，最早亮相是以“小雷克萨斯”的名义出现的，整车外形相比一般家轿更为稳重满120分钟就可以领取百宝福袋、绑定金币、200绑定元宝等奖励;还有就是你可以开小号浑厚，展示出中高级轿车的设计精髓；G3拥有的2610mm超宽轴距、全系标配Key-less无钥匙智能系统亦在同级车中十分罕见，再加上can-bus智能管家系统以及一键启动等配制，让人眼前一亮；在动力方面，G3目前有1.5L手动挡和1.8LCVT两种选择，分别搭载三菱4G15S发动机和自产BYD483QA发动机，两款发动机的良好性能已经在工作人员收钱后比亚迪其他热销车型身上得到了印证。

　　据悉，比亚迪专门开展741和OPN品质工程项目，在视觉、触觉、听觉、嗅觉、力感、驾乘舒适、便利方面满足消费者对精品车型的要求，目前G3已达到合资品牌中等水平。比亚ZH9889航班已经起飞飞往目的地迪G3日前公布四款车型，售价为7.69万～10.99万元，将对合资品牌同级车形成不小冲击，看来比亚迪不仅在中级车、微车市场上高歌猛进，攻占高端市场亦是信心十足。