在这个月份

2009年，在传统淡季的四季度，挖掘机销量更是强势爆发。这种延续了整个下半年的强势增长不仅抵消了上半年的低迷下滑，还使得行业的总销量同比大幅增长。据统计，国内主要2 家挖掘机制造公司2009年总计销售各级别挖掘机约9.5万台，比2008年增长2 %，再次创造中国挖掘机年度销量纪录。

上半年旺季不旺下半年强势增长

从图表中可以明显看出，除了2月份的正增长外，2009年前5个月中其他4个月的挖掘机销售均呈现出不同程度的负增长，整体情况较为低迷。

从挖掘机的销售规律来看，2到5月是市场旺季。从6月开始，市场逐渐转入淡季，随后的7个月销售情况一般增降幅度不大，较为稳定。在旺季销量没能得到正增长的情况下，淡季是否能取得突破成为人们关注的焦点。

在此前的2008年，包括小松(中国)投资有限公司总经理王子光在内的诸多工程机械企业的负责人士都预计，4万亿元政策对挖掘机行业的拉动效应将在2009年下半年显现。

果不其然，2009年6月份，挖掘机销量达到6602台，同比增长17.5%，其中国内市场销售达到6415台，同比增长25.7%。自此开始的整个下半年，挖掘机销量逆转成为正增长。并在绝对销量方面环比逐渐上升。由于气候等原因，北方的部分施工项目将停工，四季度是典型的淡季。然而，四季度的市场却得到了爆发式增长，10~12月份，市场销量平均涨幅超过120%。正是在这样的强势增长情况下，全年的销量才最终由负转正，并实现2 %的大幅增长。呈现这个状况的原因有多个方面，一个是政策效果对挖掘机行业的影响逐渐显现；二是此前被压抑的市场得到释放；第三，在于市场稳健使得用户信心得到稳固；此外还得益于新政策实施导致二手进口挖掘机从数量上得到抑制等。

2009年，全国挖掘机销量超过2000台的省份有22个，2008年只有14个，增长57%。挖掘机销量最多的10个地区的平均增幅为25%，其中黑龙江省2009年挖掘机销量同比增幅达到105%。

外资企业仍领跑本土品牌在崛起

在工程机械产品中，挖掘机的应用范围较为广泛，利润也非常可观，基于这样的原因，挖掘机的市场竞争非常激烈。从市场形成规模之初，行业就以一种开放的方式吸纳了众多外资品牌前来参与竞争。

2009年，销售量过万的企业有四家，这四家企业无一例外是外资品牌。分别是小松、斗山、日立和现代。加上神钢、沃尔沃、住友等企业，外资企业的销量总和在全年总销量中达到了七成还多。虽然比鼎盛时期的95%已经下滑许多，但不得不承认，外资企业仍保持着绝对优势。

然而，本土品牌追赶的脚步声已经越来越近。2009年，三一挖掘机销量超过5700台，与2008年同比增长超过70%。此举不但奠定了三一在本土品牌中的优势，而且成为本土品牌首家以大、中挖为主业务的销量突破5000台的企业。柳工和福田雷沃重工销量突破 000台，分别增长2 %和 9. %；玉柴、山河智能等企业在小挖市场的表现仍非常突出；此外厦工、龙工等企业的挖掘机业务也正在强势崛起中。

除却几家大型企业领跑之外，还有相当数量的一批企业意识到挖掘机业务的重要性，近年来纷纷上马挖掘机项目并取得了一定成效。厦工、彭浦等企业产品销量翻番正是最好的例证。据预计，2009年，本土品牌的市场份额有望稳健在总销量的25%以上。市场好是主旋律问题多不应忽视

市场的大幅增长和本土品牌的成长确实值得欣慰，然而存在的问题仍不应忽略。

未来的 到5年时间内，挖掘机市场的格局转换尤为令人关注。较为主流的声音是，本土品牌将与外资企业各自占据半壁江山。然而，从2009年的销售数据来看，这个愿望的达成仍具有一定难度。除却三一等几家大型企业的强势增长外，别的高速增长的企业目前挖掘机销售仍比较少。本身基数太小，在市场大幅提升的时候，其高速增长的数据很难作为本土品牌崛起的判断标准，本土品牌的总体增量较缓正是对此的最好说明。

核心零部件仍是制约企业发展的最重要因素，没有核心零部件的制造能力，就如被人掐住了咽喉，企业的销售量和利润率不仅将由自身的产能规模和营销能力限制，更将受到核心零部件供应商的限制。柳工、徐工等主机厂已经意识到这个关键症结所在，正在加大对核心零部件的研发制造的投入力度。但是这并非一企之力可以做到的，必须进一步加强由政府主导下的产业技术联盟的推进工作，行业才有望整体受益。

同时，2009年国内挖掘机市场虽然强势增长，但其出口却大幅降低70%，海外市场疲软。金融危机对国际市场的影响非常大，对于中国企业来讲，由于不存在“内忧”，正是提高国际市场竞争力的大好时机。特别是性价比的优势，将成为企业抢占国际市场份额的绝佳条件。70%的降幅仍显巨大，这种局面何时能够得到大幅改观，本土品牌才真正称得上崛起。