追梦的赛道上网络

运动的艺术 汽车设计中的艺术精品

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从事和汽车有关的行业已经好多年了，经常会觉得被工作压抑得无法喘息，有时候只有通过一些简单的方式自我调节。我谈不上是一个古董爱好者，也不是什么文物收藏家，但却喜欢在闲暇之时把玩一些古代钱币和玉器，虽不懂其内 涵，但每当看到那些充满沧桑感的肌理时，心中总是能隐约感觉到历史的痕迹。有些时候，同斥化严重的汽车行业会让我觉得乏味而缺乏新意，似乎在企业眼力坚持经典已经成为一件毫无意义的事情，模仿与豪无底线的妥协已经成为了他们生存的秘诀。

近日，身边一位好友结婚，一场西方式的草坪婚礼，幸福满溢于富有英伦气息的建筑中。让人仿佛置身于一个宁静的欧洲小镇，意外的是，他们的婚车居然选择了名爵的MG 7。也许是氛围的衬托，让这款车看起来份外有情调。雪茄型车身、圆润雅致的内饰，至少在那样的气氛下，它完全可以和艺术挂钩。观礼后，不禁对这辆车产生了浓厚的兴趣……

历史价值 说起英国车，留给国人的印象大都是奢侈豪华，像劳斯莱斯、宾利、阿斯顿•马丁这样的汽车品牌，而在国内，它们都被挂上了令人乍舌的高昂价签。作为同样具有近百年历史的MG罗孚汽车的传人，MG名爵自创始以来就一直致力于打造以尊贵著称的运动型轿车，MG 7这样一个可以代表英国汽车工业的车型，始终坚持这种最纯粹的老牌运动风格。这种凝聚精华的独特个性和沉积百年的品牌文化确实会让人的精神为之一震。再则，相比那些以豪华著称的品牌，名爵显得更亲民一些，试图将这种孕育着英国浪漫的文化在更贴近大众的层面蔓延开来。

艺术价值 不想去细谈MG 7的各个部件，太过拘谨。对于这款车的理解应该基于整体。如果找一个懂艺术却不懂车的人来解读MG 7，他一定会第一时间告诉你这是一款纯正的英国车，因为英伦气息在MG 7的身上实在难以掩盖。低矮的车身、下沉的尾部、颇显犹豫感的前脸，低调、绅士，典型的英国文化表达方式。

MG 7的内饰中也透露着浓郁的英伦气息。英式石英钟、复古式的赛车仪表盘、大面积的桃木装饰板……也许很多人难以接受，就如同年轻人无法理解古典乐的内涵一样，但有些雅皮或是深受英国文化熏陶的人定能从中读到它特有的艺术价值。

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工艺价值（科技价值） 就如同追求一件艺术品的切工、雕刻、精度一样，对于车来说，我们会对它的科技含量愈加苛刻。

MG 7拥有国内唯一一款全铝赛车发动机，这点早已为众人所熟悉。1.8T的涡轮增压引擎，在5500转时达到最大功率118Kw，在2100转到4000转时输出215N•m的最大扭矩。AT版的上市，使其在技术工艺上更加完善。来自日本爱信的5速手自一体变速箱，同时具备了10种模式：自动模式、手动模式、运动模式、雪地模式、经济模式、轻度过热模式、重度过热模式、预热模式、低坡度模式、高坡度模式。不知道这些模式会不会在实战中被一一用到，但至少看起来MG 7还是考虑得相当周全。

深究，此举不仅仅是为了强调MG 7的科技价值，更是为了展现一种英国式的细腻，也是原先重点强调操控乐趣的MG 7 MT所不能取代的。MG 7底盘调校是由全球著名的莲花公司负责担当，如此大手笔，就是要证明MG 7除了绅士风范之外的运动形象。

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稀有性 撇开车型、品牌，在国内，能够在身边寻觅到的，既有风度又充满动感，还带有一丝复古气息的车，我能第一时间想到的就是甲壳虫和MINI COUPER。靓丽的颜色和魔鬼般的身材，依赖于半个世纪前的整体款式与现代设计元素的融合，让他们当之无愧地成为了永恒的经典。而如今，也许我还会想到MG 7。一定会有人提到同样“内外兼修”的致胜或是迈腾，可相比MG 7，还是显得太过工业化和产品化，少了些艺术感。

最近读了一篇《2007年艺术品收藏市场回望》的文章，文章中提及投资艺术品，必须具备四大法则：历史价值、艺术价值、工艺价值和稀有性。具备这四大价值的艺术品，才最稳妥，才有升值空间。我想，运用于车，这样的道理应该也是可以说的通的。也许MG 7会是一款值得我们去欣赏的工业艺术品，原汁原味的英伦经典配合运动的天赋，我想，我会将它定义为“运动的艺术”。

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