[p]中国造船行业的洗牌仍在继续

中国造船行业的洗牌仍在继续。

5月10日，记者从多方确认，浙江欧华造船股份有限公司(下称欧华造船)近期已向舟山市中院申请破产，但尚未确认法院是否正式受理此案。

欧华造船是中国知名船厂之一，2004年成立于浙江省舟山市，其股东为五位自然人，乔伟海是公司的董事长及法定代表人。舟山是中国造船业的重镇，国内造船业超过1/10的市场份额，被这座东部海岛所占据。

欧华造船占地面积140万平方米，海岸线长2000余米，拥有10万吨级、8万吨级以及 万吨级船坞各一座，年造船能力100万载重吨。其主力船型包括集装箱船、多用途船、重吊船及环保型散货船。

2014年，欧华造船曾入选工信部首批《船舶行业规范条件》名单，入围船厂共计50家。

这份被业内称为 白名单 的名录中，所选择的均为国内船厂 优等生 。在生产设施、建造技术、质量体系等多个环节，工信部都对入选企业提出相应要求，并计划给予这些船厂政策倾斜。

在船舶市场持续低迷之际，已有众多的中国船企陷入困境，其中不乏入选 白名单 的知名船厂。

据记者不完全统计，在首批 白名单 船厂中，已有南通明德重工、舜天造船扬州有限公司(母公司为舜天船舶)、浙江正和造船、浙江造船、青岛造船厂、南通太平洋海工六家公司相继破产重整。

曾为中国最大民营船厂的熔盛重工也是首批 白名单 船厂之一，其2014年陷入资金危机后，在船舶制造行业销声匿迹。

2011年，国内造船业开始呈现衰退迹象，行业 三大指标 (造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量)渐趋下滑。去年，全国造船行业的 三大指标 分别为4268万载重吨、 7 万载重吨和872 万载重吨，相比2011年下降44%、7%和42%。

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