安信证券工信部发布行业标准体系指南车联网公开

安信证券：工信部发布行业标准体系指南 车联迈向加速发展期 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

■本周投资建议：6月19日，日前，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联产业标准体系建设指南（整体要求）》《国家车联产业标准体系建设指南（信息通讯）》和《国家车联产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》（来源：科技司，工信部）顶层设计助推，车联行业标准体系逐步落地：2017年9月，中国信息通信研究院正式发布《车联系安全白皮书(2017)》。《中国制造2025》、《关于积极推动“互联+”行动的指点意见》、《关于印发新一代人工智能发展规划的通知》等国务院层面的重要政策均提出大力发展车联。此次《指南》将车联产业标准体系建设分为智能联汽车标准体系、信息通讯标准体系、电子产品与服务标准体系、智能交通相干标准体系、车辆智能管理标准体系五大协同体系建设。明确提出到2020年，基本建成国家车联产业标准体系。

庞大汽车市场发力，中国车联市场未来将达千亿级：2017年，我国汽车产量达2901.54万辆，汽车保有量在年中已突破2亿辆，预计2023年中，我国汽车保有量将超过4亿辆。庞大的汽车市场为中国的车联服务的增长提供了强有力的基础。中国车联正面临着全产业的加速发展机会。据测算，2017年车联市场规模约114亿美元，我国车联市场规模有望在2025年到达2162亿美元，占全球市场的1/4，5年平均复合增长率将达到44.92%。（前瞻产业研究院）长足发展元年已至，产业链上企业将受益：车联产业链主要包括终端软、硬件提供商、电信运营商、整车厂商、互联厂商、第三方IT提供商、行业应用提供商、大众及行业客户。据GSMA预测，2018年全球下游的服务（TSP+Service）占比将达到72%，约290亿欧元。此外，车联触及多个技术领域，涵盖语音辨认、图像识别、数据收集、操作系统、云计算、大数据、无线通信等关键技术，在车联加速发展的驱动下，产业链上的企业将打开市场空间。

发展机遇挑战并存，产业格局尚未定型：从产业化化进程来看，我国车联产业技术研发进展顺利，技术成果转化运用活跃，市场增长趋势向好，但是也面临着挑战：（1）缺少核心技术。（2）存在“孤岛”现象，（3）存在安全隐患。从产业竞争格局上看，阿里云OS联合上汽推出名爵等互联汽车；李彦宏亲自代言百度无人车；华为在今年德国汉诺威工业展上发布OceanConnect车联平台，把“汽车梦”推至新高度。总体来看，虽然车联产业已经站上风口，但是目前还没有形成成熟的产业生态链，产业龙头企业也没有完全定型。（工控中国，搜狐财经）回归三板，车联相关企业：雷腾软件（）、福信富通（）、赛格导航（）、凯越电子（）、中航讯（）和蓝斯股份（）。