公交福厦铁路厦门段七大亮点26条穿越通道实现

福厦铁路厦门段七大亮点 26条穿越通道实现全线封闭

“综观福厦铁路的建设，厦我国的红旗9防空导弹就应用了该技术。门段有七大亮点可圈可点。”昨天，厦门市铁路建设指挥部有关负责人向详解这七大亮点。　　1.为了铁路两侧的城市发展以及人员、物流的互通，厦门对47条被阻断的乡村道路进行了还建改移。市政府超前规划建设了26条穿越通道，全市原有的与铁路平交的道口全部改为立交，铁路线路实现了真正意义上的全封闭。　　2.福厦铁路沿线4个区段相比较，厦门段的综合水准比较高，创下了六个之“最”：厦门段最先贯通封闭、线路质量最高、试车运行速度最快、配套设施最完善、栅栏设置最好、绿化效果最优。　　3.杏林跨海大桥的建设也使高集、集杏海堤得到更好的挖掘综合利用，为厦门实施海堤开口改造、西海域清淤提供了先决条件。这有利于修复和改善海洋生态环境。　　4.厦门新站片区成为海西重要的交通枢纽。位于集美后溪的厦门新站是国家“四纵四横”铁路客运专线———沿海快速铁路通道上的一个重要客站，也是福建省单体建筑面积最大的客运火车站。福厦、厦深、龙厦铁路和即将规划建设的昆厦铁路在此汇聚，规划2030年旅客发送量1100万人。厦门新站还配套有城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，可实现“零距离换乘”。　　5.厦门将铁路征地拆迁与促进农村城市化、产业升级换代相结合。福厦铁路厦门段55公里，征地拆迁涉及空中、地面和地下。厦门段以民为本，综合考虑被拆迁人实际情况，企业也通过搬迁进行产业升级换代。　　6.以前，厦门只有一条鹰厦线。从福厦铁路开始，掀起了厦门铁路建设新的序幕，龙厦、厦报道称深铁路、厦门新站、前场铁路大型货场、厦门火车站改扩建，这些工程建成后，厦门将由过去一个落后的铁路末梢站一跃成为东南沿海重要的铁路枢纽。　　7.厦门为全省的铁路建设作出了贡献。厦门市除了完成征地拆迁并承担相关费用外，还承担了由省统筹使用的17亿元资金。