大宇造船订单大增韩国造船业可谓强势复苏

　　大宇造船今年前两个月已经完成全年接单目标40%，三星重工今年接单量已经达到10亿美元，而现代重工第一季度有望完成全年接单目标的50%，将超过2016年全年接单量总和。进入2018年，韩国造船业可谓强势复苏。

　　据韩媒报导，得益于接单量的增加，本来受困于2016年以来定单枯竭困境的韩国造船业也开始逐渐复苏。一些分析师预计韩国船企业绩表现将在今年下半年以后出现回升。

　　随着全球经济复苏、环保规则增强和油价增长，全球新船定单量正在不断增加，预期未来 年全球新船定单量将超过交付量。截至目前，三星重工和大宇造船在今年的累计接单量均已超过了1万亿韩元。现代重工有望在今年第一季度完成其全年接单目标的50%。

　　月1日，大宇造船宣布接获来自一家欧洲航运公司的2艘VLCC定单，总价值约为1.7亿美元。而在2月27日和2月28日，大宇造船分别获得了2艘LNG船和 艘VLCC定单。这是大宇造船自成立以来首次连续三天成功接单。

　　年初至今，大宇造船接单量总计10艘，总价值约为12亿美元，其中包括4艘LNG船、5艘VLCC和1艘特种船。在今年前两个月，大宇造船已完成了全年接单目标的40%。

　　同时，三星重工在2月8日获得了来自长荣海运的8艘11000TEU集装箱船，相当于其全年接单目标(77亿美元)的12%。三星重工今年还获得了1艘LNG船定单。业内消息人士称，三星重工今年接单量已达到了10亿美元。

　　截至1月底，现代重工接单量总计15艘、11亿美元。近期，现代重工取得了2艘VLCC订单，每艘价格约为8400万美元。现代重工2月还与科威特油轮公司(KOTC)签署了 艘84000立方米VLGC建造合同，价值2.2亿美元。

　　消息人士称，现代重工将有望接获来自海外船东的集装箱船和LNG船定单。到今年 月底，现代重工预计将获得总计74艘新船定单(60亿美元)。这意味着，现代重工今年前 个月的接单量将超过2016年全年接单量总和(64艘)。今年全年，现代重工接单目标为1 2亿美元。

　　与此同时，船舶造价与日租金一样在不断提高，这将给造船市场带来积极影响。克拉克森的新造船价格指数已经从2016年年底的12 点增至去年年底的125点，在今年1月末增至126点。另外，LNG船日租金从去年4月的 0000美元增至近期的80000美元，如果这1趋势维持下去，韩国船企今年的LNG船定单量将增加40%。

　　尽管如此，钢板价格的上涨仍然给造船业带来了很大负担。另外，虽然新船订单量预期增长，但韩国船企的信用等级依然消极。自2014年以来，信用评级机构逐渐下降了韩国船企的信用等级。目前，韩国造船业的评级展望为负面。

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