开发出一种新型聚酰胺安全气囊外壳

Quadrant CMS（比利时的Tielt）与Tier-1汽车供应商Autoliv进行密切合作，开发出一种新型聚酰胺安全气囊外壳，应用基于大众汽车的高尔夫系列。该外壳采用冲击改性、40%玻纤增强的聚酰胺6材料注塑而成，只相当于原来金属产品重量的一半，并且还具有很好的成本效益节约。2007年早期开始，该零件就已经被安装到很多种车型中，如大众高尔夫、奥迪A 、Seat Leon和斯科达Fabia等。

Quadrant CMS作为全球在安全带和气囊袋领域领先的Autoliv的发展伙伴，Autoliv公司在安全系统的聚合物基零部件已有超过 0年的生产历史。其间，Quadrant CMS把一体化的加工和处理知识转化为高度自动化的创新型设计零件，这一能力受到客户的赏识。对于这一特别的安全气囊外壳，四个金属衬套（保护汽车仪表板上的安全气囊外壳）成型为外壳。

为了满足每年大量有效生产和性价比高的要求，Quadrant CMS公司在Tielt的工厂安装了一条全新的生产线以用于该应用领域，它包括生产衬套用的自动进料系统，以及它们的嵌入需要的自动化装置和成型产品的脱模。成型产品接着装配形成一个完整的安全气囊外壳模块，Quadrant CMS对这个项目的另一个贡献就是提供了在 D CAD计算机辅助设计环境下进行合作开发的能力。

安全气囊是汽车安全中的关键体系，要求它在非常苛刻的条件下能发挥作用。在外壳发生高冲击负荷时，它能使得安全气囊在大约60毫秒时间内发生快速膨胀。安全气囊功能（也就是乘客安全）所必不可少的就是它仍然保持完整无缺，并且牢牢地锚定在仪表板上。

和其它汽车零部件相比（外部件和发动机机舱中），对于安全设备来说，聚合物基零部件替代金属组件相对较新。然而通过降低车重，提高燃油效率的优势不断推动这一替代被采纳。对于这一特别的安全气囊外壳，OEM制造商描述了有关产品需要满足苛刻应用要求能力的最初关注。因此与聚酰胺材料产品的开发和测试的同时，Quadrant CMS公司也开发并测试了金属外壳。

由于要求得到的零部件尽可能接近来自系列生产的那些部件，为了这一侧是目的，Quadrant CMS公司利用三维模具设计、FEA分析和模拟测试，生产出一副全功能单模腔原型模具。这些原型在Autoliv公司进行使用测试，在- 5°C 到85°C的温度范围内进行压力和冲击测试。最终只对模具进行了较小的改进，就进一步的提高了产品的性能。

基于大众汽车高尔夫系列，Quadrant CMS成功地将聚酰胺外壳应用到汽车中，Quadrant CMS 和Autoliv坚信，在不久的将来这方面的应用还会延伸到其他领域的产品中。

图：Quadrant CMS与Tier-1 汽车制造商Autoliv紧密合作共同开发出一种基于大众高尔夫系列的新型聚酰胺乘客用安全气囊外壳常州十佳妇科医院
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