深圳市2001年三季度国产中高档轿车销量网络

消费理念受“燃油税”改变

面对“燃油税”即将开征的消息，汽车销售的卖方市场表现出来的是一种“处变不惊”的姿态，而做为买方市场的消费者却已经发生了一些小的变化。　　　　“现在来我们店里看车的顾客明显的多了起来。”力帆汽车销售店的销售经理李静告诉记者。据她说，“燃油税”开征的消息可以说现在是尽人皆知了，来她们这里买车的顾客相互谈论的话题也是“燃油税”。一些顾客在选车时开始倾向于那些小排量和“双燃料”车型，像他们的“力帆620”现在来咨询的顾客就很多。

记者随机采访了一名正在看车的女顾客。据这位姓汪的女士说，她一个月前就想着买辆车，但是有关“燃油税”开征的各种消息使她不得不在选车时慎重考虑排量、油耗等问题。“本来打算买辆2.4L排量的，可如果开征燃油税，那我养车的成本就要增加了，现在对很多消费者来说，不是买不买得起的问题，而是养不养得起的问题。为了减轻将来养车的压力，我会选择小一点排量的车型。”她说。

记者了解到，首府有买车意愿的消费者中有汪女士这样想法的的确为数不少。另外，有的消费者因为“燃油税”而暂时放弃了买车的想法。刘先生告诉记者：“本来今年年底想买车的，但是如果油价再上涨的话，我可能会养不起车，我还是再看看吧”。

“燃油税”的开征，养车成本会影响到消费者对部分车型的选择，这会促使消费者购车不再盲目追求大排量车。汽车消费理念将更趋成熟，汽车将回归到“代步工具”的本质。另外，柴油、双燃料等一些使用非汽油燃料的车型越来越受关注，这些节能车型也增加了人们的选择。

消费者张先生告诉记者，现在进入“高油价时代”，不管燃油税何时开征，可以肯定的是将来养车费用只会高不会低，因而他会考虑购买柴油车或者双燃料车。

“燃油税”一旦开征，还意味着多开车就要多支付费用，少开车就能省钱，这种变化将影响有车一族的用车理念。一些有车族也表示，燃油税开征后，他们会能不开车就不开车，或是更多地选择公交车。

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