浅析我国机械基础件行业当前存在问题

　　当前，我国机械基础件行业存在以下主要问题： 一是重复建设严重，专业化程度低，形不成规模，经济效益差

　　机械基础件与主机相比，企业建立的初始资金和技术所需投入相对较少，因此在国家几次经济大发展时期，都增加了一批基础件生产企业，随之也出现了大量低水平的重复建设，点多、批量小，形不成经济规模。基础件企业虽然逐渐独立于主机厂，但大多数企业本身就是大而全、小而全，专业化程度低，装备水平不高，质量不稳定，经济效益低下。如我国轴承行业三家大型骨干企业年产轴承的总和还不到国外一家闻名公司的50。近两年，我国建成近百家液压件厂，但年产 0万件以上的只有几家，主要产品是为农机配套。而德国力士乐公司年产各种液压件产品1 0万件，日本油研也年产60万件以上。工业发达国家模具企业人均产值约15万～20万美元，我国只有4万～5万元人民币。近年来，随着多种所有制共同发展政策的落实，基础件行业正经历着由分散到逐渐集中的集约化发展过程。

　　二是科研开发力量薄弱，资金投入不足，技术进步缓慢

　　基础件各行业在20世纪70年代末、80年代初就较早地引进了一批国外先进技术，但对消化吸收缺乏足够的软硬件投入。据国外经验，引进技术与消化吸收所需资金的比例约为1:7，而我国对此熟悉较晚，消化吸收步子较慢。市场竞争实际上是技术实力的较量。国外对此极为重视，纷纷加大投入，占领技术制高点。各大闻名公司用于科研开发的资金均占其销售额的4～5，重点领域达10。目前我国虽然有不少高等院校从事科研工作，不少理论研究、科研成果、专利论文均有相当高的水平，但与生产实际结合的不紧，非凡是转化成商品的速度慢。

　　三是原材料及相关技术落后，工艺及工艺装备水平低，制约了基础件的发展

　　紧固件、链条、弹簧、轴承、模具等产品所使用的钢材质量差、品种规格少，直接影响了基础件产品的质量，而液压件铸件以及与液压件产品质量相关的电控技术落后，也直接影响液压件质量和可靠性。机械基础件一般都是成批、大量生产，也有多品种、加工精度要求高的产品，因此对生产工艺及其装备要求高，投资大。国外多采用高效高精度的专机、生产线或柔性线，实现高效自动化生产。但我国一些基础件企业受资金制约，投入力度不大，企业自我改造能力差，先进设备少又不配套，影响了产品上质量上档次。

　　综合分析，造成上述问题的主要原因在于：

　　1.企业基础薄弱

　　由于我国机械基础件行业基础差，底子薄，科技投入少，开发力量薄弱，不能适应主机行业引进、合资、合作、快速发展的需要，导致机械基础件国内市场占有率有所下降。

　　2.国家缺乏对机械基础件行业有力的政策支持

　　虽然国家在产业政策方面，明确了重点支持重要的机械基础件，但缺少相应的配套政策的支持，如模具行业的税负过重，享受增值税部分返还的企业，全国只有不到百家，面太窄，作用有限，还需要政策继续支持等。

　　因此，为提高我国机械基础件产品的市场竞争能力，更好地满足我国机械工业对国产基础件配套的需求，预计我国基础件行业面临进一步的调整，以整合优势资源，淘汰落后企业。在今后的5～10年中，行业将在发展品牌产品及名牌企业、开展技术创新、提高国内外市场竞争能力和加强集约化经营等方面力争有较大的进展和突破。

　　为提高我国机械基础件产品的市场竞争能力，更好地满足我国机械工业对国产基础件配套的需求，预计我国基础件行业面临进一步的调整，以整合优势资源，淘汰落后企业。

　　由于我国对机械基础件在机械工业中的重要地位熟悉较晚，长期缺乏投入，致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。非凡是随着我国主机水平的提高，机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。近年来，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。

　　我国机械基础件产品品种、规格少，非凡是高档产品差距较大，不能满足主机日益发展的需求。目前，各类主机基础件的性能指标大体相当于国外20世纪80年代水平。质量不稳定，早期故障率高，可靠性差，是基础件的致命弱点。因此，不少主机厂为提高其主机的市场竞争力，往往选择进口基础件配套，致使国产基础件，非凡是技术含量较低的产品，国内市场占有率有所下降。虽然我国基础件产品出口有明显优势，但主要是劳动密集型产品，数量大，价值低，技术附加值不高。

　　移动版：浅析我国机械基础件行业当前存在问题

　　造船市场牛市何时来？ 2019年一季度船市分析2019年一季度全球新造船市场成交低迷，市场短周期下行趋势已现，究其原因可能是航运市场尤其是散货船运输行情的惨淡、新船价格的上升、融资利率上升等因素造成的。自2016年以来，全球船市进...[详情]

　　一季度喜人表现 工程机械行业无疑是春回大地一年之计在于春，刚刚过去的一季度，对工程机械行业来说无疑是春回大地，令人欢欣鼓舞的季节。由于基建需求拉动、国家加强环境治理、设备更新需求增长、人工替代效应等多重因素推动，工程机...[详情]

　　一季度我国三大造船指标一增两降！2019年1～ 月份，国际航运市场低位震荡，全球新船订单量同比大幅下降。我国造船完工量保持增长，但新承接订单量和手持船舶订单同比下降。重点监测企业工业总产值等主要经济指标止跌回升。全...[详情]

　　2019第一季度全球风电市场展望 ！经预测，2019年全球陆上风电装机量将超过60GW，同比增长三分之一。2020年，这一数字将达到65GW以上。有多个因素促成了这两年陆上风电的蓬勃发展。在这一发展趋势下，随着补贴政策的终结、开...[详情]