郑州航空港综合实验区发展规划获批面向市民

　　随着《郑州航空港经济综合实验区发展规划(201 2025)》被国务院批复，新郑机场T2航站楼启用，郑机城铁行将通车，航空港区进入新的发展阶段。

　　昨天召开的《郑州航空港经济综合实验区总体规划(2014 2040)》评审会上，郑州市城乡规划局局长杨东方表示，城市规划评审欢迎每一位热情市民的参与。如果您有好的建议，可以发送到 @，由河南商报统一搜集后转交给郑州市城乡规划局。

　　从宏观概念到方方面面

　　2010年，郑州市新郑综合保税区获得国务院批准成立，当时的《郑州市航空港区总体规划(2011 20 0年)》计划范围是190平方公里。

　　这个规划提出 中原之门、智慧之港、生态之城 的发展定位，明确机场圈层布局的空间发展策略。

　　去年1月，省政府批复《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划(201 2040)》，明确了 一核领三区、两廊系三心、两轴连三环 的空间结构。

　　郑州市城乡规划局总规处一名工程师说，《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划(201 2040)》是概念性计划，相对宏观;而《郑州航空港经济综合实验区总体规划(2014 2040)》是具体规划，涉及方方面面。

　　此次讨论的总体规划范围大约 68平方公里，南至炎黄大道，北至双湖大道，西至京港澳高速，东至广惠街，不包含航空港区的核心区。

　　根据计划，到2020年，计划范围内常住人口规模为110万人;到2040年，常住人口规模将达到260万人，城镇化率为100%。

　　三个区域功能各不相同

　　此次规划的区域不是一个完整的城市，而是城市的一部分，功能定位是 生态智慧航空大都市主体实验区 (以下简称 实验区 )，将打造以航空经济为引领的现代化产业基地，成为内陆地区对外开放的重要门户;同时打造现代航空都市，成为中原经济区核心增长极。

　　根据 一核领三区、两廊系三心、两轴连三环 ，区域核心发展目标包括经济发展、社会和谐和智慧生态三个方面。

　　郑州市规划勘测设计研究院相关负责人说，区域内以机场构成核心区，周边规划北、东、南三区。北区为主中心，是公共文化航空商务中心，也是城市综合性服务区;东区为临港型商展交易区，是会展交易中心，也是专业服务中心;南区是公共服务副中心，也是高端制造业集聚区。

　　此外，区域内依托南水北调和小清河打造两条滨水景观廊道，构成实验区 X 形生态景观骨架。

　　建设5条轨道延伸至周边

　　在区域交通上，以中原城市群城际轨道线规划为基础打造快速铁路，实现实验区对郑州都市区城际轨道 0分钟覆盖圈 和中原城市群 1小时覆盖圈 。

　　在对外联系上，依托G107、迎宾大道打造城市发展轴线，形成十字形城市发展主轴，外加机场功能环、城市核心环和拓展协调环三个道路环形骨架。

　　为了满足市民出行需求，将依托都市区轨道线规划，建设5条轨道线延伸至周边，强化区域联系。

　　在道路计划上，构成 七横七纵 区域快速干线格，满足实验区及机场区旅客快速、安全疏解。

　　郑州市城乡规划局总规处相干负责人说，交通计划将以大量的轨道交通串联组成，减少跨区小汽车出行。结合轨道站点，建设过街交通和地下步行系统，倡导 自行车+公共交通 的绿色出行模式。

　　城市规划欢迎市民提意见

　　此次规划进行了分期规划考虑，划分为近期建设计划，中期、中远期发展指引。至2020年为近期计划，城镇化率为86%，人均城市建设用地指标为1 8.17平方米。

　　2021年至2025年，规划常住人口150万人，城镇化率97%;到20 0年，规划常住人口190万人。实验区产业类型达到符合多元化，逐步提高科技研发和创新产业的比重，区域带动作用显著加强，基本奠定国际综合交通枢纽地位。

　　杨东方说，这个区域规划是以《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划(201 2040)》为基础制定的，此次评审会也是为了听取专家意见和建议，下一步综合此次评审会意见修改完善。

　　杨东方说，城市规划离不开城市生活的每一个人，包括专家和市民。他表示，市民如果对港区的计划有想法，可以通过河南商报反馈到计划部门。

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