起亚推出基于智能手机的Telematic区域

起亚的UVO（英文意思为“你的声音”）系统的发展跨出了重要的一步——加入了Telematics模块，可通过免费的应用程序采用蓝牙连接的智能进行操作。该模块（TMU）称为eService，将应用在起亚2014款的首批车型上，比如Sorento跨界车、Forte三厢轿车及双门轿跑车，以及Cadenza中尺寸三厢轿车——2014年其他车型也将随后采用。该系统包含一块8.0英寸的触摸屏，取代了之前采用的4. 寸屏幕。

TMU模块构建于500kb/s的高速CAN总线至上，通过中控台内的关关口与125kb/s中速多媒体及内部CAN总线通信。收集的数据还可以通过蓝牙传输到智能上。

苹果的iPhone（除了新的iPhone 5）是首批应用中唯一得到认可的智能。不过，起亚Connected Car（互联汽车）首席技术官Henry Bzeih透露，iPhone 5和安卓在今年第二季度开始也将实现兼容。他还表示，蓝牙是目前唯一的连接方式，数据线连接的方式目前还在规划阶段。

UVO系统本身是基于微软的信息娱乐操作系统和模块上，而福特早已采用该系统率先将其Sync车载通信系统投放到了市场，不过相对来说，起亚的TMU模块和应用程序都是公司自己研发的。Bzeih介绍道，起亚在美国的公司最早提出需求，希望开发一个基于智能的系统，于是其互联汽车小组便开发了一套产品，并与起亚位于韩国的研发中心展开合作，对其可行性展开研究。起亚韩国研发中心最后开发了TMU模块及其软件。

功能特性

起亚eService系统包含在一个车辆技术包里。所有的服务都是免费的（不过也有个范围，就是10年或10万英里）。这些服务包括加强版道路救援、911拨号连接、车辆诊断、远程车辆数据读取、维修提醒、车辆位置定位，此外如果车辆装有起亚嵌入式导航系统的话还提供谷歌的随车走服务（Send-to-Car）。

加强版道路辅助救援在车主呼叫起亚服务中心寻求道路救援服务时，将车辆事故代码发送给呼叫中心，同时采用GPS对车辆进行定位，将位置信息也发送出去。911连接在安全气囊打开时会自动拨打911。如果车主在10秒内没有及时取消的话，系统还会通过GPS模块对车辆进行定位，然后将车辆位置发送给接受方。

因为TMU模块是与车辆数据总线系统通过数据线连接在一起的，因此它可以记录动力系、安全系统以及底盘的故障代码，并且在检测到动力系故障时自动通知驾驶员，同时提醒驾驶员是否需要进行维修。该模块还可以根据需求对车辆进行诊断，或者按设定的计划每月进行自动诊断。车辆维修通知和运行状态报告完全根据TMU模块对里程表的监测给出，而不是根据电脑的算法计算得出。

车辆位置定位

车辆位置定位称为Parking Minder，通过GPS模块在车主离开的时候将车辆位置存储在智能上。此外，该系统还有一个拍照功能，车主可以拍摄并存储最多三张关于车辆周围环境的照片，甚至还可以针对停车时间限制设定闹铃提醒。在车主回来的时候，智能可以显示电子地图，上面会显示车辆及车主的位置，可以根据地图很容易找到车辆。地图来自起亚应用程序，并不需要车辆的导航系统。

与福特Sync不同的是（其采用的是Nuance公司的声音识别系统），UVO采用了微软的声音识别软件进行声控类操作，比如打，从车载播放列表或U盘中选择音乐，现在还可以用来操控原厂导航系统。与前面提到的UVO模块一样，声音识别功能可以让UVO模块执行多项任务，比如在播放器播放音乐的时候拨通。微软声音识别软件可以学习英语、法语和西班牙语，而且可以同时熟练接受以上任何两种语言的指令。

谷歌地图和谷歌位置服务（Google Places）——可在家中及办公室通过互联访问的，可以将目的地发送到智能上，或通过智能发送到车辆上。这种服务称为My POI（我的兴趣点）或Send to Car（随车走），它指导车载导航系统提供驾驶路线和方向。

导航地图通过SD卡进行更新。TMU模块可以重新设置，更新软件下载到优盘上，然后通过中控台音响系统上的USB接口上传到系统内。起亚公司也看到，相对车载式的导航系统来说，通过智能实现的导航系统在消费者中的受欢迎程度（比如福特Sync及雪佛兰Spark和Sonic车型上采用的MyLink系统），因此也开始考虑开发类似的产品。

此外，起亚还在积极将苹果的声音识别系统Siri整合到系统中，该系统可以通过声控操作的形式拨、发送短信，还可以通过智能浏览器来回答问题。目前该系统已经应用在雪佛兰Spark和Sonic车型上——这两款车也采用了基于智能的系统。至于什么时候会提供整合了Siri的系统，目前起亚还没公布具体的日期。

不过因为TMU的安装方式及其与数据总线系统相连的方式，将起亚2014年前车型上的UVO系统升级到eService目前看来并不现实。