零部件已成为佛山高新区的主业之一

　　力争到2015年形成新能源汽车产业化，加快欧美系整车项目引进，帮助企业融入广州整车生产配套体系……面对转变经济发展方式大潮，佛山汽车业将迎来更多契机。

　　上周，佛山召开全市加快转变经济发展方式构建现代产业体系工作会议，发布系列文件对先进制造业等产业结构调整给出指导意见，披露了包含整车、零部件、新能源在内的佛山汽车业发展思路；根据会议精神，佛山市将打造成为全国重要的汽车及零部件生产基地。

　　展望？？

　　汽配业前程远大

　　打开佛山国家高新区“一区六园”产业布局一览表，人们将恍然发现，汽车零部件已成为高新区的“主业”之一，七大园区中，除高明园区外均把汽车零部件列为重点发展产业。

　　而站在全市发展角度，佛山也将汽车及零部件产业定位为新兴主导产业之一。资料显示，2009年佛山该行业规模以上企业工业总产值已达228.28亿元。

　　世界汽车行业的发展经验表明，整车对零部件产业发展的带动比例可达1:17。据此，佛山市经贸局在上周五向会议提交的《佛山市先进制造业发展战略研究报告》认为，根据广州整车的生产规模，佛山汽配业还有很大增长空间。

　　到底目前广州整车生产规模如何?此前有媒体计算，经过一轮扩产和新厂建设后，到2012年广本、东风日产以及广汽丰田三大品牌年产能总和将达到144万辆。

　　了解到，目前上述日系汽车品牌将不少零部件生产和二级采购环节放在佛山。而随着未来产能完全释放，新的零部件需求必然为佛山企业带来更多机遇。

　　根据规划，佛山将充分依托现有汽配产业优势和福迪等4家整车生产企业，积极引进汽车及零部件企业，打造成为全国重要的汽车及零配件生产基地，并计划将汽车和零部件业培育为支柱产业。

　　连横？？

　　将与广州搭建沟通平台

　　广州这棵“大树”为佛山汽配业制造了无数商机，而加强与广州的产业对接也无疑是不可忽视的发展动力。

　　《佛山市先进制造业发展战略研究报告》中称，佛山将推进汽车零部件产品制造向系统化、模块化供货方向发展，进入广州汽车商的配套协作体系。

　　流通领域不会是唯一的交流地带。据悉，佛山还将积极加强与广州相关部门和企业沟通，搭建对外交流和沟通的平台，帮助企业融入广州的整车生产配套体系，协同广州打造国际汽车制造基地。

　　同时，提升相关生产性服务企业的配套能力也被纳入规划，将一些关键性零部件，包括发动机、减震器、传动系统、汽车电机、车用工程塑料件及汽车底盘等主要零部件作为重点发展方向。

　　合纵？？

　　加速欧美系整车招商

　　在所有汽车和配件行业中，整车制造项目是当之无愧的“王道”。佛山经贸局表示，目前在重点打造日系汽配基地的同时，佛山市也在大力吸引欧洲品牌的大型整车企业进驻，鼓励民营企业增加欧美制式标准的零部件生产线，以期实现区域品牌互补互助优势。

　　近期一汽大众在南海建厂，无疑是这一思路的杰作；而根据本次会议上《佛山市产业结构调整指导意见》(再征求意见稿)的规划，佛山未来还将加快欧美系整车项目的招商引资，同时也将积极探索发展自主品牌汽车，进一步拉长、拓宽该市汽车及零部件产业链。

　　相关文件中特别指出，佛山市将扶持顺德专用车、房车项目的建设，支持佛山南海福田汽车，借助控股公司扩大轻型商用车规模。

　　除整车外，佛山招商的重点对象还将瞄准国内外知名汽车企业的配套供应企业，特别是一级企业。了解到，目前佛山本地企业成为整车厂商一级供应企业的，数量仅占整个行业的微小比例。

　　突破？？

　　力争新能源汽车产业化

　　5月底，广东省政府公布了总投资近1.2万亿元的“广东现代产业500强项目”，1 个新能源汽车项目赫然在列，总投资额达到175亿元，攻占新能源汽车“高地”的决心可见一斑。

　　几乎同时，第二批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市公布，广州如愿入选，成为深圳后的第二个省内入选城市。与广州汽车血脉相连的佛山，当然也不会错过近在咫尺的发展良机。

　　根据有关文件精神，新能源汽车产业已成为佛山重点发展的六大战略性新兴产业之一，该市将以创建广东省新能源汽车应用推广试点城市为契机，依托南海大众项目，大力发展新能源汽车技术，力争到2015年使新能源汽车产业化、规模化。

　　（来源：南方）