新能源汽车普及之困

　　重新能源汽车纳入国家“86 计划”以来，新能源汽车的产业化和市场化呼声不绝于耳。近年来，随着新能源汽车推行力度加大，产业快速发展，北京、上海、大连、广州等作为新能源汽车示范推广试点，越来越多的消费者接受并购买新能源汽车。去年4月28日，舟山新能源汽车专用号牌正式启用。近一年的时间里，新能源汽车在定海推行情况如何？市场客户体验感如何？是不是真正驶入了寻常百姓家？

　　新能源汽车销量不断增加

　　“这辆车子是以铅酸电池为核心的低速电动车，价格易接受，开车感受比较舒适，你们可以试驾体验下。”近日，走进位于双桥街道的北汽新能源元通舟山店，只见销售人员正在为消费者介绍新能源汽车。“刚开始的时候，很多人就图个新鲜来问问，真正买的不多，但最近买的人越来越多了。”该店总经理彭洪告知，去年至今，该店销售的新能源汽车量不断增加。与传统的机动车4S店相比，该店新能源汽车的销量并不大，但与整个新能源市场的经营状态相比，该店的销售量总体还算可观。

　　其实不难发现，这一年里，定海的街头出现很多绿色牌照的新能源汽车。“政府有补贴嘛，我买的时候省了近1万元的购置税。另外，在保养上也能省下不少钱，比如我这辆车子，5000公里/次的保养只需180元，相比普通的燃油车，一年最少可以省下1000元的保养费用。”陈女士于去年10月购入了一辆奇瑞瑞虎 xe新能源汽车，对于不常出城、近距离行驶的她来讲，新能源汽车带给她的是使用便捷、经济实惠。

　　“200公里的续航能力， 天充一次电，每千米平均用电本钱相当于油价的五分之一，若在车位上装个充电桩进行慢充，低谷时充电每公里本钱不到0.1元。”在陈女士看来，新能源汽车完全能够满足她的日常出行。

　　从市财政局等部门了解到，根据《舟山市新能源汽车推行运用地方配套补助办法》，消费者在本市购买的符合条件的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车，且在本市上牌运行的，在国家补助政策的基础上，还将享受地方配套补助。相比燃油车，新能源汽车的特殊补助给购车者带来了实实在在的优惠。从市车管所得悉，截至 月底，我市上过牌照的新能源汽车有1000余辆，且呈逐步增长趋势。

　　多个因素“绊”住发展路

　　“顶多是上下班代步，从没开出过舟山。”家住文化广场附近的林琦于去年5月购入了一辆纯电动汽车比亚迪e6，她说，当初买这辆车是由于电价便宜。因为工作关系，林琦每天要行车100余公里，如果用燃油汽车，需要油费60余元，而她的新能源汽车充满电可以跑 00公里，每100千米差不多需16元，使用成本的确比燃油车便宜很多。但在她看来，新能源汽车有使用年限，长远看来，并不是非常优惠，且她常常为车辆充电所困扰。

　　在采访中了解到，相较于燃油汽车，新能源汽车的市场发展较为缓慢。这其中，车型少、充电不便等因素是制约市民购买新能源汽车的主要原因。林琦告知，她居住的小区没有充电桩，购车后她向国舟山供电公司申请安装充电桩，但该公司表示必须要有固定车位才能安装。林女士只得向物业申请固定车位，再跟物业协调，请国舟山供电公司安装了一个简易充电桩，使用家用电充电。“从目前情况来看，城市基础配套设施还未完全跟上。而且新能源车的售后与维修也不是很方便，偶尔出1些小问题，4S店就说要回厂维修，现在很担心汽车的电池或其他核心部件出问题。”

　　和林琦一样，采访中很多新能源汽车车主认为，新能源汽车虽然环保、节能，作为通勤交通工具很经济实惠，但目前最困扰他们的是“充电难”。“不是说充电桩不多，是因为城区大部分充电桩车位被传统燃油车占领，有时候经常得打挪车充电。”

　　还有一部分采访对象认为，新能源汽车无法达到自身对生活品质的寻求。王女士在试驾了新能源汽车后，很快打消了购买的动机。她说：“花同样的价格，我的选择范围可以更大，可以买辆质量更好、外观更美的燃油汽车。”

　　“一般的新能源汽车行驶里程基本固定，如果我外出办事，行驶里程超出范围了，到时候车没电了怎么办？”从事机械相关工作的刘先生告知，比起一般的消费者，他对新能源汽车多了几分了解，也多了几分支持。尽管如此，考虑到电量的续航里程，他不会购纯电动汽车，油电混合的新能源汽车价格又太高，让他望而却步。“新能源汽车在国内推出的时间比较短，车型选择又少，安全性能、电池蓄电能力等各方面都还有待时间检验，我没有勇气去当1只小白鼠。”他的同事同样表示出了购买的顾虑。

　　“从我们入驻舟山到现在，卖出去的新能源汽车屈指可数。”奇瑞新能源汽车4S店于2017年12月入驻舟山，在该店负责人看来，导致新能源汽车销售惨淡的主要原因是因为舟山还未实行限牌限行，因此新能源汽车少了购买诱惑力。但在业内人士看来，一些价格低廉、续航能力欠佳的插电式小汽车，拉低了人们对新能源汽车的认知度，导致销售不理想。

　　广泛普及还需多方协力

　　相比还未真正打开的新能源汽车销售市场，新能源汽车租赁市场却出现“冰火两重天”的景象。“我们在舟山市场共投放了782辆新能源汽车，目前已有670多辆车租出去，还有很多辆被预约。如今想要租车，需要提前预约，排队等候。”小灵狗出行服务中心舟山分公司总经理邹德辉告诉，自入驻舟山市场以来，“小灵狗”用户数量迅速增长。

　　去年8月，在某事业单位上班的夏先生以月均750元的价格租了一辆两座的电动汽车。“家到单位的距离比较远，再加上舟山下雨天比较多，骑摩托车太冷，坐出租车实在太贵。看到有新能源汽车短租后就租了一辆，挺实惠也挺方便的。”夏先生告知，电动汽车只需家用220V的电源就能充电，一般情况下5六个小时便可充满电，满电后可以跑120千米。与燃油汽车相比，可以省不少油钱。

　　“‘小灵狗'受欢迎，折射出新能源汽车在我市仍有一定的市场潜力，且政府也非常提倡市民使用新能源汽车。”市发改委能源处相关负责人告诉，去年起，我市大力推广运用新能源汽车，制定出台了地方配套补助办法，引导公交公司等单位及居民购买新能源汽车。同时，我市还制定实行了《舟山市“10三五”电动汽车充电基础设施发展专项规划》，要求国舟山供电公司与各县区、功能区加强配合，大力完善充电基础设施。此外，围绕新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统和核心基础材料等产业领域及配套充电桩建设，鼓励全市汽配企业参与新能源汽车相关配套制造领域。

　　据统计，目前我市仅国舟山供电公司安装的充电桩有1050个，充换电站16个。去年起，全市还推行使用了纯电动客车54辆(其中公交车 5辆)，插电式混合动力客车(公交车)70辆，纯电动乘用车818辆，插电式混合动力乘用车19辆。今年，市政府还将在此基础上加大新能源汽车相关的规划布局，确保新能源汽车普及到市民家中。

　　手记

　　跑得远还需先铺“路”

　　补贴政策密集推出，政府推动+市场驱动，和消费者对节能环保的日趋重视，不可否认，新能源汽车已成为目前公认的汽车未来发展趋势。而眼下，为什么新能源汽车的普及不尽如人意？是由于新能源汽车的技术和产业化困局有待破解。

　　我们可以看到的是，政府已在努力推行应用新能源汽车，积极完善充电基础设施，培育发展汽车配套产业等，这一系列举措就是为了给新能源汽车的普及“铺好路”“筑牢基”。正如业内专家所说，未来，新能源汽车将从“以政策为导向”过渡到“以市场为导向”，新能源汽车企业享受财政补贴的日子乃至可能提早结束。因此，在政府的引导下，相干企业还需尽快练好“内功”，提高整体技术实力和用户满意度，从而在市场竞争中立于不败之地。

　　虽然还有很长的一段“路”要走，但只有把这些“路”都铺设好，练好基本功，新能源汽车才能稳稳上路。