别克英朗以纯粹新车成为今年圣斗士

别克英朗以纯粹新车成为今年“圣斗士”

临近金九银十，各类新车又开始充斥眼球，不过细心一看其中不少只是改动版本的噱头，真正的新车惊喜屈指可数。“2011款” 或“XX版”字样的挑出来，一般来说它们都是新瓶装旧酒，换汤不换药的拉皮车，底盘、动力和前代车型几乎完全一致，只是在外形和个别配置上做小修小补。钟情于“新车”的准车主们不用在这些车型上浪费时间，市场上仍然不乏能够满足需求的全新款型。

640)this.width=640"> 在经历了去年的火爆场景之后，从今年上半年国内汽车市场的整体产销量来全身要紧绷看，曾经的井喷增长之势渐渐趋于平稳。但即便是这样，截止到今年8月份，在国内汽车市场上市销售的全新车型和改款车型也超过60款。不过，对于新车的这个“新”字，每个产品却给出了不同的内涵呈现。梳理今年的惊喜新车，一款给中级车注入全新血液及高度的英朗，无疑是值得浓彩重墨的车型。

全球平台诞生的新生宠儿

如今的中级车市场已成为国内车市竞争最激烈的阵地，能够鏖战在这里的“圣斗士”必定要有着“过人之处”。英朗GT正是因其“小君越”的越级实力而备显“鹤立鸡群”，更以此提升了整个中级车市场的层次。英朗GT是基于别克品牌“全球平台、欧美技术”的最新力作，也是通用汽车第一款在中国首发并率先上市的全球车型。无论是外观设计、还是动力性能，别克英朗GT都颠覆了既有中级车的定义。它拥有4671 mm的身长和2685 mm的轴距，而我们常见的中级车轴距都是在2600mm左右，如大众速腾（2578mm）、标致307（2610mm）。由此可见，别克英朗GT是一款“超尺寸”的中级轿车。

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重新拔高中级车科技新标准

英朗GT具有三款不同的动力配备：1.6L和1.8L Eco智能发动机、以及1.6T涡轮增压发动机。其1.6T发动机独具的84kW/L升功率与Superboost超推进功能，究竟能带给你多么酣畅淋漓的驾乘感受，在诸多的试驾文章中已有非常详尽的描述，这里就不再罗嗦了。还是花点时间说一说它的底盘吧！英朗GT的欧风高性能底盘经过了特别的调校，能够为乘客提供堪与更高级别车型比肩的舒适享受。这也是英朗GT与英朗XT在外形设计之外，最不一样的地方，更加符合家庭及商务用户的需求。

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“超越同级”、“越级而立”，可以算得上是上海通用近年微软拥有Azure、SkyDrive等云端服务平台相信是一件众所周知的事情来几款新车型的成功宝典。看来，在新君越身上所取得的成功经验，将通过有着“小君越”之美誉的英朗GT在中级车市场得以复制。

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